PREZZI: Audi A2 e-tron a partire da 38.200 euro, circa 170.800 zł per la batteria da ~52 (50) kWh? Autonomia massima migliore rispetto al VW ID.3 Neo
Audi ha annunciato il prezzo di partenza dell’Audi A2 e-tron sul mercato tedesco. L’elettrico compatto (segmento C) nella versione dotata di motore da 125 kW/170 CV e batteria di base costa a partire da 38.200 euro, che corrispondono a 170.800 zloty. Un importo più o meno simile (38.895 euro) ha il VW ID.3 Neo nella versione più ricca, Style, con lo stesso motore e batteria LFP da circa 52 (50) kWh – quindi presumiamo che le specifiche tecniche dell’Audi A2 e-tron saranno identiche.
L’Audi A2 e-tron come vero complemento alla gamma VW ID.3 Neo?
Indice
L’Audi A2 e-tron come vero complemento alla gamma VW ID.3 Neo?
Potenza e capacità della batteria
Prezzo e versioni di equipaggiamento
Per il confronto abbiamo scelto intenzionalmente il VW ID.3 Neo meglio equipaggiato, poiché le specifiche tecniche e i livelli di prezzo suggeriscono che il gruppo Volkswagen possa tornare al vecchio schema, secondo cui l’Audi entra in scena proprio alla fine della gamma Volkswagen. In questo modo il cliente che cerca nel concessionario VW “qualcosa in più” può essere indirizzato verso il punto vendita Audi adiacente.
Potenza e capacità della batteria
L’Audi A2 e-tron è basato sulla versione più recente della piattaforma MEB, la MEB+ RWD, e quindi dispone di trazione posteriore, sistema one-pedal driving, capacità di alimentare dispositivi esterni (V2L) e persino di restituire energia. Secondo le informazioni fornite dalla casa tedesca, l’auto sarà disponibile con motori da 125 kW/170 CV, 140 kW/190 CV, 170 kW/231 CV e 240 kW/326 CV. Il modello più debole potrà essere abbinato a una batteria LFP da circa 52 (50) kWh, quello più potente potrà avere una batteria da 62 (58) kWh, mentre i due modelli più potenti probabilmente utilizzeranno un pacchetto batteria da 84 (79) kWh, come avviene anche in altri veicoli basati su MEB.
Audi A2 e-tron in versione prototipo (c) Audi
Schemat budowy platforma MEB+ nella versione con trazione posteriore, a titolo esemplificativo sul VW ID.3 Neo (c) Volkswagen
Audi dichiara preliminarmente che l’autonomia massima WLTP dell’A2 e-tron sarà di 649 unità (VW ID.3 Neo = fino a 627 unità). Si tratta di 545 chilometri in modalità urbana o urbano-suburbana, 389 chilometri a 120 km/h, 299 chilometri a 140 km/h con la batteria scarica del tutto [calcoli preliminari della redazione di Elektrowozu]. Su autostrada, quindi, ci vorranno oltre 3 ore per raggiungere il primo punto di ricarica. Supponiamo che questa autonomia massima riguardi la versione con motore da 170 kW e batteria da 84 (79) kWh.
Prezzo e versioni di equipaggiamento
Il prezzo indicato per l’Audi A2 e-tron si riferisce alla versione di base da 125 kW, che dovrebbe includere tra le altre cose fari e fanali posteriori a LED, cerchi in alluminio da 18 pollici, illuminazione ambientale, cruise control adattivo, telecamera di retromarcia e navigazione. La versione da 140 kW includerà di serie inoltre, tra le altre cose, riscaldamento dei sedili e del volante, sportello del bagagliaio elettrico e specchio che si oscura automaticamente, mentre la variante da 170 kW dispone di fari adattivi a matrice, pompa di calore, telecamere 360 gradi e assistenti per il parcheggio e la guida più avanzati (Plus).
Il sistema audio di alta qualità (Sonos) e lo schermo proiettivo (HUD) saranno di serie nella versione più potente da 240 kW. La presentazione dell’auto è prevista per l’autunno del 2026; abbiamo raccolto ulteriori informazioni sul modello ieri basandoci su esemplari camuffati.
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