“Cazan” il nuovo Dolphin Surf: l’auto elettrica più piccola di BYD diventerà più grande e arriverà con un’autonomia fino a 340 km

21/09/2026 14:00

Aggiornato a

21/09/2026 14:00

BYD non si accontenta di possedere uno degli auto elettriche più vendute in Cina, il Seagull, noto in Spagna come Dolphin Surf. Gli ingegneri di Shenzhen stanno preparando un modello intermedio, soprannominato “Great Seagull” (Da Haiou), che si collocherà tra il Seagull stesso e il Dolphin, con dimensioni, tecnologia e prestazioni superiori di un livello.

Le prime immagini reali dell’auto, scattate per strada, hanno già iniziato a circolare, offrendo un’idea piuttosto completa di come sarà questo nuovo modello ancora prima della sua presentazione ufficiale. E ciò che mostrano chiarisce che non si tratta di un semplice restyling del Dolphin Surf attuale, bensì di un’auto notevolmente più grande e meglio equipaggiata.

Un’auto che cresce fino a avvicinarsi alle dimensioni del Dolphin

Il Great Seagull misura 4.205 mm di lunghezza, 1.810 mm di larghezza e 1.570 mm di altezza, valori che rappresentano un aumento rispetto al modello Seagull attuale. La modifica più significativa riguarda la distanza tra assi, che aumenta di 150 mm raggiungendo i 2.650 mm, facendo sì che le dimensioni totali dell’auto siano molto simili a quelle del BYD Dolphin e superiori a quelle del BYD Dolphin G. Esternamente, il design si distingue per una griglia anteriore chiusa, linee geometriche ben definite e gruppi ottici a forma poligonale, oltre a una nuova opzione di colore denominata “Ink Green” (verde inchiostro).

Una delle caratteristiche più evidenti del nuovo modello è l’inserimento di un sensore LiDAR montato sul tetto, elemento piuttosto raro in un’auto di questo segmento. La sua presenza indica che il Great Seagull sarà compatibile con il sistema di assistenza alla guida “God’s Eye B” (DiPilot 300) di BYD. Questo sistema è progettato per fornire navigazione assistita sia in ambienti urbani che su autostrada, oltre a parcheggio automatico, riconoscimento dei semafori e cambio corsia in modo autonomo.

All’interno, l’auto rinuncia al cruscotto tradizionale a favore di uno schermo centrale più grande. L’abitacolo presenta inoltre una console centrale più ampia e un volante semplificato a due razze, un design che libera visivamente il posto di guida e concentra gran parte delle informazioni nello schermo principale.

Motore da 95 kW e due opzioni di batteria LFP

Il Great Seagull è dotato di un motore sincrono a magneti permanenti con una potenza massima di 129 cavalli (95 kW). L’energia proviene da batterie a fosfato di ferro e litio (LFP) prodotte da FinDreams, disponibili in due capacità: 30 kWh e 39,2 kWh. Grazie a queste batterie, l’auto offre un’autonomia compresa tra 320 e 420 chilometri secondo il ciclo CLTC, che corrisponderebbero a 259 e 340 chilometri secondo il ciclo europeo WLTP, più severo. La velocità massima è di 150 km/h.

Mentre l’attuale Seagull parte da 69.800 yuan, circa 9.074 euro secondo il tasso di cambio, il Great Seagull si presenta come un’alternativa più premium e meglio equipaggiata, posizionandosi come opzione più accessibile e leggermente meno potente rispetto allo stesso BYD Dolphin. Si tratta di una strategia che permette a BYD di colmare un divario di prezzo e dotazioni tra i suoi due modelli elettrici di fascia bassa più popolari, senza che entrambi concorrano direttamente per lo stesso tipo di acquirente.

Un mercato che già vende molte unità ogni mese

Nel corso di luglio 2026, BYD ha consegnato 10.103 unità del Seagull sul mercato interno, mentre il BYD Dolphin ne ha totalizzate 16.829 nello stesso periodo. Queste cifre confermano l’importanza di entrambi i modelli nelle vendite mensili del marchio e spiegano perché BYD ritenga opportuno introdurre un terzo modello tra di essi. Per il momento, in assenza di conferme ufficiali, presumiamo che questo nuovo Great Seagull che BYD sta per presentare non arriverà in Europa, o almeno non nella sua forma attuale. La sua posizionamento concorre direttamente con il Dolphin G, sviluppato appositamente per il Vecchio Continente; tuttavia potrebbe comunque causare qualche cambiamento nella gamma del BYD Dolphin, non coprendo le vendite previste dopo l’arrivo del Dolphin Surf.