CATL intende iniziare la produzione pilota di batterie solide nel 2027.

In Cina si sta delineando una gara tra i protagonisti del settore CATL e BYD per vedere chi sarà il primo a produrre una piccola serie di batterie a stato solido. Infatti, l’anno prossimo non solo BYD intende avviare la produzione pilota, ma anche il leader di mercato CATL.

Solo la scorsa settimana, a seguito di notizie su sei nuovi brevetti per batterie a stato solido di BYD, è emerso che il produttore di automobili e batterie, secondo i media cinesi, prevede di iniziare nel 2027 la produzione su piccola scala di celle a stato solido basate sul proprio design di catodo con elettrolita duale.

Ora segue anche Rivale CATL: il più grande produttore al mondo di batterie per auto elettriche ha annunciato agli investitori che intende iniziare la produzione su piccola scala delle sue prime celle a batteria a stato solido nel 2027. In realtà questa data non è nuova, poiché CATL l’aveva già indicata come obiettivo anni fa. Tuttavia, il fatto che ne abbia parlato agli investitori soltanto cinque mesi prima dell’inizio del 2027 indica che CATL potrebbe effettivamente raggiungere il proprio obiettivo.

In questo modo CATL segue un calendario simile a quello di BYD per le batterie a stato solido, anche se nessuna delle due aziende ha ancora fornito indicazioni più precise sul momento esatto in cui dovrebbe iniziare la produzione pilota.

BYD e CATL, così come startup promettenti come Factorial o Quantumscape, sostengono pienamente questa tecnologia. Tuttavia, a giugno il presidente di CATL, Robin Zeng, ha sottolineato che ostacoli tecnici e legati alla produzione faranno sì che l’uso delle batterie a stato solido sul mercato di massa richieda ancora alcuni anni, e che non si prevede una produzione su larga scala prima del 2030. Inoltre, secondo Zeng a giugno, inizialmente queste batterie saranno probabilmente utilizzate soltanto nelle piattaforme automobilistiche di fascia alta.

Anche in giugno CATL ha affermato che la tecnologia a stato solido si trova attualmente solo al quarto livello su una scala di nove per il Technology Readiness Level. Questa classificazione significa concretamente che CATL, per quanto riguarda le batterie a stato solido, continua a occuparsi della validazione in laboratorio e dello sviluppo di prototipi, ma punta anche a realizzare il prima possibile una prima piccola serie in un’produzione pilota. E questo potrebbe avvenire entro il 2027.