CATL e BYD prevedono una produzione di prova di batterie a stato solido a partire dal 2027

Immagine: CATL (immagine simbolica)

La concorrenza per le batterie a stato solido in Cina si intensifica grazie ai piani annunciati dai principali produttori di batterie. Secondo Car News China, CATL intende avviare entro il 2027 una produzione di prova su piccola scala di celle batteriche a stato solido.

In questo modo l’azienda, tra le principali produttrici di batterie, segue i tempi stabiliti da BYD, che punta anch’essa a una fase di prova per questa tecnologia nel 2027. BYD, inizialmente attiva nella produzione di batterie, continua a sviluppare batterie avanzate e i relativi sistemi ed è oggi considerata uno dei principali produttori di veicoli elettrici.

I produttori di automobili e batterie investono risorse considerevoli nello sviluppo della tecnologia delle batterie a solidi. Questa tecnologia promette una maggiore capacità e un peso inferiore delle batterie, nonché una maggiore sicurezza.

In un incontro con gli investitori, secondo il rapporto, i rappresentanti di CATL hanno sottolineato l’impegno per la ricerca in corso. I progressi nello sviluppo sarebbero all’avanguardia nel settore. La produzione su linee pilota dovrebbe iniziare l’anno prossimo, secondo le dichiarazioni dell’azienda.

Nonostante le ambizioni, la dirigenza di CATL raccomanda prudenza riguardo a un lancio rapido sul mercato. Il presidente del consiglio di amministrazione, Robin Zeng, ha affermato che un’adozione su larga scala delle batterie solide è ancora lontana. Ha inoltre sottolineato che limitazioni tecniche costringeranno le prime serie commerciali ad essere utilizzate su piattaforme premium per veicoli elettrici.

Tuttavia, il principale scienziato di CATL, Wu Kai, punta a raggiungere un livello tecnologico più avanzato entro il 2027. Ciò dovrebbe consentire una produzione pilota e una validazione in condizioni reali. La produzione su larga scala sarà mirata solo quando si raggiungerà la soglia di un milione di veicoli, cosa che non è prevista prima del 2030. I veicoli dotati di batterie solide per i consumatori finali saranno probabilmente disponibili solo tra alcuni anni.

Anche interessante

Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

Interazioni dei lettori