CATL punta a iniziare la produzione pilota di batterie a stato solido entro il 2027

Si sta delineando una competizione tra i leader dell’industria delle batterie cinese CATL e BYD per vedere quale azienda sarà la prima a produrre batterie a stato solido su piccola scala. Come riportato in precedenza, BYD non è l’unica ad avere come obiettivo una produzione pilota entro il prossimo anno: anche il leader di mercato CATL intende avviare una produzione su piccola scala nel 2027.

Solo la scorsa settimana, secondo i media cinesi, notizie riguardanti sei nuovi brevetti per batterie a stato solido depositati da BYD indicano che il produttore automobilistico e di batterie intende iniziare la produzione su piccola scala di tali cellule nel 2027. Tali cellule utilizzeranno il design proprietario del catodo dell’azienda, dotato di un sistema elettrolitico duale.

CATL sta ora ribadendo piani simili. Il più grande produttore al mondo di batterie per veicoli elettrici ha comunicato agli investitori che intende avviare una produzione su piccola scala delle sue prime celle a stato solido entro il 2027. Questo calendario non è affatto nuovo, poiché CATL aveva già fissato tale obiettivo diversi anni fa. Tuttavia, l’azienda ha ribadito questo obiettivo agli investitori soltanto cinque mesi prima dell’inizio del 2027, indicando che rimane sulla strada giusta per raggiungerlo.

CATL allinea quindi il proprio calendario per le batterie a stato solido a quello di BYD, sebbene nessuna delle due aziende abbia specificato un mese esatto per l’inizio della produzione pilota.

I leader del settore BYD e CATL, insieme a startup promettenti come Factorial e QuantumScape, sono pienamente impegnati in questo campo. Tuttavia, il CEO di CATL Robin Zeng ha avvertito a giugno che le sfide tecniche e di produzione significano che le batterie a stato solido sono ancora lontane dall’essere adottate su larga scala, e non si prevede che ciò avvenga prima del 2030. Zeng ha affermato che inizialmente questa tecnologia sarà probabilmente utilizzata soltanto su piattaforme di veicoli di fascia alta.

Questo rende ancora più importante che CATL e BYD procedano rapidamente verso la produzione pilota di celle a stato solido. Tuttavia, CATL ha dichiarato anche a giugno che la sua tecnologia per batterie a stato solido aveva raggiunto solo il quarto livello su una scala di nove livelli relativa al grado di prontezza tecnologica. Ciò significa che l’azienda si concentra ancora sulla validazione in laboratorio e sullo sviluppo di prototipi, mirando ad avviare al più presto una produzione pilota su piccola scala. Questo potrebbe diventare realtà nel 2027.