CATL promette 1.000 km di autonomia ai camion elettrici con la sua nuova batteria
CATL ha appena presentato una nuova generazione di batterie destinate ai camion elettrici. Chiamata Tectrans II, questa tecnologia promette un’autonomia fino a 1.000 km, una ricarica al 80% in 25 minuti e una durata di vita che può raggiungere i 1,5 milioni di km. Davvero incredibile!
Per convincere i trasportatori a passare all’elettrico, non basta ridurre le emissioni di CO2. Un camion deve innanzitutto percorrere molte distanze, trasportare il maggior numero possibile di merci e rimanere fermo il meno tempo possibile. È su questi criteri che CATL vuole fare progressi con Tectrans II, una tecnologia presentata ad Hannover.
Fino a 1.000 km tra una ricarica e l’altra
Nella sua configurazione più avanzata, Tectrans II permetterebbe a un camion elettrico di percorrere fino a 1.000 km con una sola carica. Attualmente, nessun camion elettrico raggiunge questo livello. Tuttavia, CATL non specifica né la capacità della batteria necessaria per ottenere questo risultato, né le condizioni in cui è stata calcolata questa autonomia.
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Il produttore cinese punta su un’architettura modulare composta da blocchi standardizzati. In questo modo i costruttori possono adattare la quantità di batterie in base alle esigenze del veicolo, bilanciando soprattutto autonomia e capacità di carico. Questa modularità è presente anche presso i nostri costruttori europei, Renault, Volvo e Mercedes.
Grazie al funzionamento sempre a batteria, CATL dichiara una densità energetica di 170 Wh/kg. A capacità equivalente, il gruppo stima che questo progresso consentirebbe di ottenere circa 600 kg in più di carico utile rispetto a una batteria tradizionale.
10-80 % di carica in 25 minuti
Tuttavia, l’autonomia rappresenta solo una parte dell’equazione. Il diesel mantiene oggi un vantaggio evidente: bastano pochi minuti per riempire di nuovo il serbatoio. Tectrans II intende ridurre questo divario grazie a una ricarica con una potenza dell’ordine del megawatt. CATL annuncia una batteria in grado di raggiungere l’80 % di carica in 25 minuti.
Un tale rendimento potrebbe facilitare l’uso di camion elettrici su lunghe distanze, a condizione ovviamente di disporre di infrastrutture in grado di fornire tali potenze. Ora sono sia l’installazione delle colonne di ricarica per i pesi massimi che la batteria stessa a determinare le reali possibilità di utilizzo.
Progettata per percorrere 1,5 milioni di km
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CATL cerca finalmente di rassicurare i trasportatori riguardo alla durata. La batteria per i pesi massimi dovrebbe avere una vita utile di 12 anni o 1,5 milioni di chilometri, con la promessa di mantenere almeno il 70% della sua capacità iniziale. Sulla carta, Tectrans II ha tutto per avere successo. Non vediamo l’ora di vedere cosa potrà dare in condizioni reali.