CATL presenta una batteria in grado di rivoluzionare il settore dei veicoli commerciali. Autonomia fino a 1000 km e 25 minuti di carica per raggiungere l’80% di carica.

In sintesi:

CATL ha presentato la piattaforma Tectrans II, progettata per superare gli ostacoli principali allo sviluppo dei camion elettrici

A seconda del numero di pacchetti utilizzati, l’autonomia massima del veicolo può raggiungere addirittura 1000 km – afferma il leader nel settore delle batterie

La batteria può essere caricata dal 0 al 80% in 25 minuti – sottolinea CATL

La presentazione cinese a Hannover rientra nella tendenza globale di forte crescita delle vendite di veicoli commerciali elettrici

CATL: Tectrans II mira ad accelerare l’elettrificazione dei trasporti pesanti

Durante la fiera IAA Transportation 2026 a Hannover, la CATL ha presentato il Tectrans II, ovvero una nuova generazione di batterie destinate ai veicoli commerciali. Il produttore lo descrive come una piattaforma modulare che può essere utilizzata sia nei camion pesanti e medi che negli autobus.

La nuova struttura è stata progettata in modo da permettere ai produttori di veicoli di creare diverse configurazioni basandosi su moduli batteria standardizzati. A seconda del numero di pacchetti utilizzati, l’autonomia massima del veicolo può raggiungere addirittura 1000 km e, come sottolinea la CATL, un’architettura del genere dovrebbe ridurre del 50 percento il tempo di sviluppo dei nuovi modelli nonché diminuire i costi di ricerca e sviluppo del 60-70 percento!

Uno dei parametri più importanti del Tectrans II è la possibilità di caricare con potenza in megawatt. Secondo il produttore, la batteria può essere caricata dal 0 al 80% in 25 minuti. Questo valore è particolarmente rilevante per il settore dei trasporti, dove ogni ora di fermo significa ricavi persi – afferma il portale specializzato Car News China.

Elevata efficienza e terza ondata

La nuova piattaforma offre una densità energetica di 170 Wh/kg, ovvero circa il 13% in più rispetto alla media di mercato. Grazie a ciò, il veicolo può trasportare un carico aggiuntivo di circa 600 kg. CATL dichiara inoltre un’efficienza energetica nei cicli di carica e scarica del 96% nonché una durata pari a 12 anni di utilizzo e a 1,5 milioni di km percorsi, mantenendo il 70% della capacità iniziale della batteria.

Secondo Akin Li, presidente incaricato delle attività internazionali di CATL: “L’elettrificazione dei veicoli commerciali sta diventando la terza ondata della trasformazione energetica globale. Nel campo dei prodotti, dell’energia, dei servizi e di tutto l’ecosistema, CATL è pronto a collaborare con partner in tutto il mondo per sfruttare insieme il potenziale di questa terza ondata”, scrive Automotive World.

È stata data uguale importanza anche alle questioni di sicurezza. La struttura utilizza un coperchio in acciaio pressato a caldo, che secondo il produttore è in grado di resistere a una pressione di 180 chilogrammi ripetuta per 10.000 volte. La protezione dalla parte inferiore è garantita da una lastra resistente a impatti con un’energia di 1000 J, mentre il guscio in alluminio con rinforzi aggiuntivi offre una resistenza alla compressione laterale fino a 250 kN. Il produttore dichiara inoltre una resistenza anticorrosiva per 15 anni di utilizzo.

Il sistema è inoltre dotato di un sistema multicanale per la gestione della batteria (BMS), che permette di disconnettere la sezione danneggiata mantenendo il funzionamento del veicolo. CATL sottolinea inoltre l’uso di misure di sicurezza cibernetiche multistrato conformi agli standard internazionali di sicurezza delle informazioni.

DHL e CATL vogliono creare “corridoi di trasporto verdi”

La presentazione del Tectrans II non è stata l’unico evento importante durante la fiera. La CATL ha inoltre firmato un memorandum di cooperazione con il DHL Group. Entrambe le aziende hanno annunciato lo sviluppo di una rete di cosiddetti “Green Freight Corridors”, ovvero corridoi di trasporto ecologici per il trasporto stradale elettrico in Europa.

Il progetto mira a sfruttare l’esperienza di DHL in logistica e operazioni di trasporto, nonché le competenze di CATL nel campo delle batterie e dell’elettrificazione. In collaborazione con i produttori di veicoli, i partner intendono sviluppare camion elettrici dedicati e avviare implementazioni pilota sulle rotte di trasporto europee – riporta PR Newswire.

Il mercato delle batterie cresce insieme all’eletromobilità

La presentazione della nuova piattaforma coincide con uno sviluppo estremamente dinamico del mercato mondiale dell’eletromobilità, che stimola direttamente la domanda di batterie per veicoli. Secondo un rapporto dell’Agenzia Internazionale per l’Energia (IEA), la flotta globale di veicoli elettrici dovrebbe aumentare di oltre sei volte rispetto ai livelli attuali entro il 2035, raggiungendo addirittura i 510 milioni di veicoli. La quota delle auto elettriche nelle vendite mondiali di nuovi automobilisti potrebbe arrivare al 50 percento già a metà del prossimo decennio.

I motori di crescita più potenti rimangono la Cina. Secondo l’IEA, già nel 2025 circa il 70 percento delle auto elettriche vendute lì era più economica rispetto a un’auto a combustione media. Di conseguenza, entro il 2035 la quota delle auto elettriche nelle vendite di nuove automobili in Cina potrebbe superare il 90 percento.

Anche i mercati del Sud-est asiatico stanno acquisendo sempre più importanza. In Thailandia i prezzi delle auto elettriche da due anni sono simili a quelli dei modelli a combustione, mentre in Indonesia il premio di prezzo per le auto elettriche è notevolmente diminuito. Secondo le previsioni dell’IEA, il Vietnam potrebbe diventare il leader della regione, dove la quota dei veicoli elettrici nelle vendite di nuove automobili potrebbe superare l’80 percento entro il 2035.

I camion elettrici stanno alimentando un nuovo segmento di mercato per le batterie

Dal punto di vista dei produttori di batterie, il segmento dei veicoli commerciali è particolarmente interessante. Secondo l’IEA, le vendite globali di camion elettrici sono raddoppiate nel 2025, raggiungendo il 9% di tutte le nuove registrazioni di camion nel mondo. La stragrande maggioranza di questa crescita è attribuibile alla Cina, dove già un camion su quattro venduto era elettrico alimentato a batteria.