CATL amplia le partnership per i veicoli eVTOL con l’accordo con Blue Vector

Phate Zhang

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2 nov. 2026, 19:05 GMT+8

Blue Vector ha scelto CATL come suo partner esclusivo per le batterie.

Il primo prototipo su larga scala del Skyla V30 è stato presentato ad agosto, e il modello ha ottenuto i primi ordini preliminari all’estero a settembre.

CATL (HKEX: 3750) ha firmato accordi con Blue Vector Intelligent Technology per sviluppare batterie per l’aviazione per il produttore cinese di aerei elettrici a decollo e atterraggio verticale (eVTOL) con sede nella provincia di Zhejiang, a Hangzhou.

Le aziende hanno recentemente firmato accordi di cooperazione strategica e per i prodotti: Blue Vector ha scelto CATL come proprio partner esclusivo per le batterie, ha dichiarato il produttore di batterie in un comunicato pubblicato lunedì.

La partnership si concentrerà sul Skyla V30, un prodotto di Skyla Aviation – il business eVTOL di Blue Vector – per il quale CATL svilupperà batterie su misura. Il comunicato non ha rivelato il valore dell’accordo, le specifiche delle batterie né i tempi di fornitura.

Lo Skyla V30 è un aereo a rotori inclinabili completamente elettrico con 6 posti, progettato per i viaggi passeggeri interurbani. Il suo primo prototipo su scala reale, A/C01, è stato presentato il 31 agosto di quest’anno a Harbin, nella provincia di Heilongjiang, nel nord-est della Cina.

Secondo i piani resi noti all’epoca, il prototipo subirà integrazioni dei sistemi, test a terra e prove di volo con transizione di inclinazione dei rotori, segnando il passaggio del progetto dalla fase di progettazione e sviluppo alla verifica ingegneristica completa dell’aereo.

Blue Vector ha dichiarato il 24 settembre di aver ricevuto ordini preliminari per 60 aerei V30 durante la Global Digital Trade Expo di Hangzhou, tra cui 30 dall’operatore aeronautico di Singapore Moon Aero.

L’accordo con Moon Aero ha segnato i primi ordini di pre-vendita all’estero per il V30. Blue Vector ha dichiarato all’epoca che i ordini di pre-vendita cumulativi avevano superato le 100 unità dal debutto globale del modello a luglio, e che intendeva proseguire con le verifiche ingegneristiche e i lavori per la certificazione di idoneità al volo.

Blue Vector sta anche raccogliendo fondi per sostenere la ricerca e lo sviluppo. Il 30 giugno l’azienda ha annunciato il completamento di un round di finanziamento per un importo superiore a 100 milioni di yuan (14,9 milioni di dollari), guidato congiuntamente da Shenzhen Capital Group e da un fondo statunitense sostenuto dall’industria, il cui nome non è stato reso noto.

A partire da quella dichiarazione, l’attività di eVTOL dell’azienda aveva completato 5 round di finanziamento in quasi 6 mesi, raccogliendo in totale più di 400 milioni di yuan.

Per CATL, l’accordo rafforza il suo impegno nell’aviazione elettrica. Ad agosto 2024, l’azienda ha firmato un accordo con Autoflight con sede a Shanghai, concordando di investire centinaia di milioni di dollari nel produttore di aerei e di sviluppare insieme batterie per eVTOL.

Nel novembre 2025, Autoflight ha presentato un vertiporto galleggiante sviluppato in collaborazione con CATL, che integra una piattaforma per il decollo e l’atterraggio degli eVTOL, sistemi di storage energetico, ricarica e altri componenti in un’unità alimentata a batterie.

Si tratta della prima soluzione integrata mare-aria nel settore degli eVTOL, che estende le infrastrutture per questi veicoli anche alle aree acquatiche.

(1 $ = 6,7146 yuan)