CATL amplia la collaborazione per la sostituzione batterie mentre BAIC prevede l’adozione di questa soluzione in diversi marchi.

Lei Kang

•

22 ottobre 2026, 21:07 GMT+8

BAIC collegherà i modelli di diverse marche alla rete di sostituzione batterie di CATL e aprirà la propria rete di rivenditori per supportare la costruzione delle stazioni.

Le aziende mirano a creare un ecosistema per la sostituzione batterie in grado di servire milioni di veicoli.

Il Beijing Automotive Group, o BAIC Group, ha raggiunto un accordo con CATL (HKEX: 3750) per rafforzare la loro collaborazione nella sostituzione batterie, ampliando l’elenco dei modelli compatibili e utilizzando la propria rete di rivenditori per sostenere la costruzione delle stazioni.

Le aziende hanno firmato formalmente l’accordo, che riguarda lo sviluppo di veicoli e batterie, la costruzione di una rete di stazioni di scambio, i servizi legati all’energia delle batterie e l’innovazione del modello di business, ha dichiarato la BAIC in un comunicato giovedì.

In base all’accordo, la BAIC collegherà i modelli compatibili di diverse marche alla rete Choco di CATL per lo scambio delle batterie e svilupperà insieme un’infrastruttura nazionale per il rifornimento energetico pubblico.

La BAIC aprirà inoltre la propria rete di rivenditori per supportare l’installazione da parte di CATL di stazioni di scambio intorno ai punti vendita. Le aziende collaboreranno con i rivenditori per esplorare lo sviluppo e la gestione congiunta di tali stazioni.

Le aziende intendono consolidare gli asset legati allo scambio delle batterie sotto una gestione specializzata, migliorare l’efficienza operativa attraverso una suddivisione delle responsabilità e promuovere standard uniformi per lo scambio nonché reti condivise e interoperabili.

Secondo BAIC, il loro obiettivo è creare il primo ecosistema maturo per lo scambio delle batterie in Cina, destinato a veicoli in numero di milioni. La dichiarazione non ha fornito una scadenza né indicato modelli aggiuntivi o il numero di stazioni da costruire.

L’accordo si basa su una partnership già esistente. Nel giugno 2024, BAIC e CATL hanno firmato un accordo che riguarda veicoli compatibili per lo scambio, lo sviluppo di moduli batteria e la gestione dei dati delle batterie.

Il marchio di veicoli elettrici di BAIC, Arcfox, ha lanciato il Beta S3 il 22 maggio di quest’anno. La sua versione con scambio della batteria utilizza la soluzione Choco-SEB di CATL e offre un’opzione di noleggio della batteria.

A agosto, una versione del Arcfox Beta T1 con sistema di sostituzione della batteria è apparsa anche in un catalogo di registrazioni veicolari pubblicato dal Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione cinese (MIIT). La registrazione indicava che il veicolo e la batteria potevano essere venduti separatamente.

Una gamma più ampia di modelli compatibili potrebbe aiutare CATL ad ampliare la base di utenti per la sua rete di sostituzione delle batterie. La sostituzione delle batterie può generare entrate ricorrenti grazie ai servizi di noleggio e ricarica dell’energia, ma richiede una base veicolare sufficiente per sostenere i costi di costruzione e funzionamento delle stazioni.

L’espansione della partnership con BAIC avviene poco dopo che CATL ha ottenuto un altro partner. La società di tecnologie automobilistiche intelligenti di Huawei, Newcool, nota anche come Yinwang, ha annunciato il 19 ottobre di essersi unita all’ecosistema Choco di CATL per la sostituzione delle batterie.

Quella partnership renderà i modelli che utilizzano le soluzioni intelligenti per veicoli di Huawei, Qiankun, compatibili con la rete di ricarica di CATL e permetterà di collegare dati e servizi tra veicoli, stazioni di ricarica e sistemi cloud.

Anche BAIC è un partner di Huawei. Le aziende hanno sviluppato insieme Stelato, un marchio appartenente a HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance).

Secondo le informazioni precedentemente pubblicate da CATL, al 29 settembre l’azienda aveva costruito 2.520 stazioni di ricarica in 200 città cinesi. Il suo obiettivo a lungo termine è espandere la rete fino a raggiungere 30.000 stazioni.

CATL prevede inoltre di costruire 1.000 stazioni di ricarica lungo le autostrade nei anni 2026 e 2027, estendendo i propri servizi oltre le città anche ai viaggi su lunghe distanze.

I modelli iniziali sono ancora in fase di sviluppo, con lanci previsti per l’anno prossimo.