CATL inizia la produzione di celle sperimentali nello stabilimento ungherese previsto per 100 GWh.

Phate Zhang

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22 settembre 2026 alle 17:28 GMT+8

L’impianto ungherese diventerà la più grande base di produzione di CATL al di fuori della Cina non appena tutte le strutture saranno pronte.

I primi due impianti di produzione delle celle hanno avviato dei test per prepararsi alla messa in servizio degli equipaggiamenti e alla validazione dei processi prima della produzione su larga scala.

CATL (HKEX: 3750) ha iniziato a produrre celle batterie nel suo impianto ungherese, avvicinandosi così alla fornitura su larga scala di componenti ai produttori automobilistici europei direttamente da una struttura locale.

L’impianto ha ottenuto tutti i permessi necessari per le operazioni di prova e ha avviato la produzione sperimentale delle celle il 22 settembre, ha dichiarato martedì il colosso cinese delle batterie in un comunicato.

La nuova fabbrica di cellule a Debrecen ha soddisfatto tutti i requisiti per le operazioni di prova, con le sue prime 2 linee di produzione che hanno iniziato a funzionare a regime di prova.

La produzione di prova ha lo scopo di configurare, ottimizzare e verificare le attrezzature di produzione e i processi di fabbricazione prima della produzione su larga scala. L’azienda non ha indicato in dichiarazione una data precisa per la produzione su larga scala.

L’impianto ha ottenuto il permesso di occupazione ad agosto, seguito da tutti gli altri permessi necessari, e ha rispettato tutti i requisiti previsti dal permesso per la prevenzione e il controllo integrato dell’inquinamento (IPPC) prima di avviare le operazioni di prova.

Le autorità locali hanno effettuato ripetute ispezioni sul posto prima di rilasciare il permesso di occupazione, al fine di verificare i problemi che avevano suscitato gravi preoccupazioni tra i residenti, ha dichiarato CATL. I rappresentanti delle autorità di regolamentazione hanno confermato che tutte le carenze precedentemente identificate durante il processo di autorizzazione erano state risolte.

L’azienda ha affermato che continuerà a monitorare gli indicatori legati alla salute dei dipendenti, alla sicurezza e all’ambiente durante le operazioni di prova, presentando proattivamente i risultati alle autorità di regolamentazione, mantenendo al contempo una stretta collaborazione con il governo e le autorità competenti.

La produzione in piccola scala rappresenta un passo importante negli sforzi di CATL per ampliare la propria capacità di fornitura locale in Europa. L’azienda produce moduli per batterie a Debrecen dal autunno 2024, avendo prodotto fino ad oggi 537.000 unità.

L’impianto ungherese diventerà la più grande base di produzione di CATL al di fuori della Cina non appena tutte le strutture saranno pronte, con una capacità di 100 gigawatt-orari (GWh), ha dichiarato l’azienda.

CATL ha annunciato il progetto nell’agosto 2022 come il suo secondo impianto per batterie in Europa, dopo quello tedesco, con l’obiettivo di rafforzare la propria integrazione nelle catene di approvvigionamento automobilistiche e legate alla mobilità elettrica in Europa.

La costruzione del primo edificio per la produzione delle celle è iniziata nell’estate 2023, mentre l’installazione degli impianti di produzione è stata completata nella primavera 2026. CATL ha precisato che il sito utilizza linee di produzione flessibili per soddisfare le esigenze dei clienti.

L’inizio della produzione sperimentale di celle è avvenuto in un momento successivo rispetto all’obiettivo iniziale di produzione stabilito dall’azienda. Secondo un rapporto di Reuters del settembre 2025, citando Matt Shen, direttore generale europeo di CATL, l’azienda mirava a iniziare la produzione alla fine del 2025 o all’inizio del 2026.

CATL è il più grande produttore al mondo di batterie per veicoli elettrici: secondo i dati pubblicati a inizio mese dal ricercatore di mercato sudcoreano SNE Research, le capacità totali delle batterie installate a livello globale tra gennaio e luglio hanno raggiunto i 289,6 GWh, con un aumento del 26,6% rispetto all’anno precedente.

La quota di mercato globale dell’azienda è salita al 39,9% tra gennaio e luglio, dal 38,0% dell’anno prima, avvicinandosi così al 40%.

La versione per camion pesanti supporta la ricarica rapida a livello di megawatt, raggiungendo l’80% di carica in 25 minuti.