Caricabatterie elettriche. Cosa cambierà in Portogallo nel 2027?
Entro la fine del 2027 entrerà in vigore un nuovo regime per la mobilità elettrica, che semplificherà le regole relative alla ricarica.
La ricarica delle auto elettriche in Portogallo entrerà in una nuova fase il 31 dicembre 2027, data in cui terminerà il corrente periodo di transizione verso un mercato liberalizzato.
Nell’agosto 2025 il governo ha approvato un nuovo regime per la mobilità elettrica, che prevede la semplificazione delle regole di ricarica, in particolare attraverso la fine dell’obbligo di contratti con gli operatori, la possibilità di pagamento diretto nelle stazioni pubbliche e l’ampliamento della rete a tutto il territorio.
L’argomento è stato affrontato da Sílvia Amaral, amministratrice di Mobi.E, in una conversazione con Diogo Teixeira, nell’ambito di Auto Talks, un podcast di Razão Automóvel con il sostegno di Credibom. La conversazione è stata registrata in diretta al Salone dell’Automobile Ibrida ed Elettrica, che si è tenuto ad Alfândega do Porto.
Gli operatori possono lasciare la piattaforma
Fino alla modifica legislativa, l’accesso degli operatori alla piattaforma di Mobi.E era obbligatorio (Decreto-Lei n.º 90/2014, del 11 giugno). Con l’entrata in vigore del nuovo regime è iniziato un periodo di transizione durante il quale gli operatori e i commercianti di energia possono scegliere di rimanere sulla piattaforma o di andarsene.
Questo periodo, come menzionato sopra, termina il 31 dicembre 2027, data in cui, secondo Sílvia Amaral, la Mobi.E inizierà a operare in un mercato liberalizzato, in concorrenza con altre aziende.
La partenza di alcuni operatori potrebbe compromettere l’interoperabilità attualmente garantita dalla piattaforma. Se un operatore smettesse di essere collegato a Mobi.E, i suoi punti di servizio non potrebbero più beneficiare dell’integrazione con gli altri operatori rimasti nella rete.
Pertanto, l’azienda intende convincere gli operatori a mantenere il collegamento con la piattaforma. “Quello che vogliamo è che questo cambiamento, questa transizione dal vecchio regime a quello nuovo, garantisca comunque un buon servizio”, ha affermato la rappresentante, sottolineando la necessità di assicurare una transizione senza interferenze per gli utenti.
Sílvia Amaral ha utilizzato la Spagna come esempio del rischio di frammentazione del mercato. Secondo quanto descritto da lei, gli automobilisti potrebbero essere costretti a ricorrere a diversi cartoni e servizi per trovare una soluzione di ricarica compatibile. L’intento di Mobi.E è evitare che questa situazione si verifichi in Portogallo.
Prezzi più trasparenti
Il cambiamento previsto per il 2027 potrebbe inoltre semplificare il modo in cui vengono presentati i costi di ricarica. Attualmente, il prezzo finale può derivare da diversi elementi, tra cui il costo dell’energia e diverse tariffe legate all’utilizzo del servizio.
Sílvia Amaral ha anticipato che i prezzi diventeranno più trasparenti. “Il prezzo sarà molto più semplice e, di conseguenza, più trasparente”, ha affermato.
La semplificazione è legata ai cambiamenti nel modello operativo del settore e alla struttura tariffaria. Tuttavia, l’intervistata ha riconosciuto che il calcolo del prezzo non sarà necessariamente semplice in tutte le situazioni.
Il consumo di energia continua ad aumentare
L’espansione della mobilità elettrica sta aumentando anche l’utilizzo dell’infrastruttura di ricarica. Secondo i dati presentati dalla responsabile, “l’energia consumata nelle stazioni di ricarica è aumentata del 38% rispetto al 2025”.
Interrogata sulla capacità della rete di tenere il passo con la crescita del parco automobilistico elettrico, Sílvia Amaral ha spiegato che gli investimenti in nuove colonnine avvengono in base alla domanda. Tuttavia, l’espansione dipende da processi che dipendono da diversi fattori, dalla disponibilità degli spazi fino alla concessione delle licenze e all’installazione delle attrezzature, perciò può richiedere tempo.
L’intervistata ritiene che gli operatori stiano rispondendo alla domanda, anche attraverso l’ingresso di aziende straniere sul mercato portoghese. Ciononostante, ha riconosciuto che lo sviluppo delle infrastrutture non sta necessariamente seguendo lo stesso ritmo della crescita delle vendite di automobili elettriche.