Non si può guidare la “Lightning”: le vendite della Ford F-150 elettrica terminano

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L’F-150 Lightning era un tempo il camion più venduto negli Stati Uniti, ma non è riuscito a generare profitti per la Blue Oval.

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George East

15 settembre 2026 · 3 minuti di lettura

L’Ford F-150 Lightning non è più disponibile negli Stati Uniti, poiché Dearborn si prepara a lanciare il suo modello completamente elettrico Fathom nel 2027.

Nel dicembre dello scorso anno la Blue Oval ha annunciato che avrebbe interrotto la produzione dell’F-150 a favore del Fathom; sebbene il primo fosse ancora disponibile fino a poco tempo fa, non è più possibile acquistarlo tramite il sito web statunitense di Ford.

Chiamato così in onore di una versione ad alte prestazioni del camion F-150 Lightning a motore a combustione interna degli inizi degli anni ’90, l’F-150 Lightning di seconda generazione è arrivato ad aprile 2022 come uno dei primi veicoli elettrici di Ford. È stato creato per dimostrare ai clienti statunitensi che un sistema di propulsione completamente elettrico poteva affrontare le sollecitazioni tipiche dei pick-up, introducendo così l’elettrificazione nel mercato di massa, visto che il marchio puntava a una gamma esclusivamente elettrica entro la fine del decennio.

Per un po’ è sembrato che il piano di Ford avesse funzionato, poiché il Lightning è diventato il pick-up più venduto negli Stati Uniti. Tuttavia, una lenta diffusione delle infrastrutture di ricarica pubbliche e i cambiamenti continui nelle politiche sui veicoli elettrici da parte del governo statunitense sono stati fattori determinanti per la sua cancellazione.

Un secondo motivo era il suo prezzo di partenza relativamente elevato, pari a 52.000 dollari (circa 36.000 sterline); i modelli di fascia più alta, la versione Platinum, con un prezzo che va da 84.995 dollari (63.000 sterline), superavano spesso la soglia dei 100.000 dollari (74.000 sterline) se si consideravano opzioni aggiuntive e costi di consegna. In definitiva, Ford non ha ottenuto profitti da un veicolo così costoso che, secondo il ciclo di efficienza dell’US EPA, raggiungeva soltanto una autonomia compresa tra 230 e 300 miglia per carica.

Quando arriverà all’inizio del prossimo anno, il Fathom sarà il primo di una serie di veicoli elettrici Ford basati sulla nuova piattaforma Universal Electric Vehicle del marchio, sviluppata per supportare una gamma di modelli elettrici accessibili.

Il Fathom a doppio abitacolo, che dovrebbe avere dimensioni simili al Ford Ranger per il mercato europeo, sarà in vendita a 28.350 dollari (circa 21.000 sterline) per la versione di base e verrà prodotto nello stabilimento Ford di Louisville, in Kentucky. Anche considerando la tariffa di consegna di 1.500 dollari (1.110 sterline), si prevede che il Fathom rimanga al di sotto dei 30.000 dollari (22.300 sterline).

Oltre a offrire più spazio nell’abitacolo rispetto al Toyota RAV4, sarà il primo modello Ford ad integrare direttamente Apple Maps nel proprio sistema di navigazione.

Altri veicoli che utilizzeranno la piattaforma UEV insieme al Fathom includono un SUV a cinque posti del segmento C, un grande SUV a sette posti, una hatchback familiare e un furgone da carico. Ford non ha ancora comunicato se alcuni di questi modelli arriveranno in Europa.

Ford non sostituirà l’F-150 Lightning con un altro modello interamente elettrico. All’inizio di quest’anno, il capo del marchio, Jim Farley, ha affermato che un modello ad autonomia estesa dotato di motore a combustione interna abbinato a un motore elettrico sarebbe una soluzione migliore. Ha promesso che il veicolo raggiungerà “700 miglia con un serbatoio di carburante” e che “nel 90% dei casi funzionerà interamente in modalità elettrica”.