Sostituisci la batteria della tua Nissan Leaf di 10 anni con 5.000 euro e ottieni una autonomia reale di oltre 400 chilometri.

Il mercato dell’usato delle auto elettriche nasconde vere e proprie gemme meccaniche che, con il passare degli anni, vedono il loro principale punto debole nella degenerazione delle batterie.

Un problema che si aggiunge all’evoluzione del mercato, che le lascia molto indietro dal punto di vista tecnologico. Trovare soluzioni per allungare la vita utile di questi pionieri è diventato il passatempo e la missione di numerosi appassionati in tutto il mondo. Dimostrare che l’obsolescenza programmata o il invecchiamento prematuro delle cellule non devono necessariamente significare la fine del percorso per un modello di successo apre orizzonti affascinanti per migliaia di automobilisti.

Una seconda giovinezza per l’auto elettrica compatta giapponese dotata di batterie di ultima generazione

L’Nissan Leaf è uno degli esempi migliori. Un’ottima auto con una batteria terribile che si degradava già solo a guardarla. Non letteralmente, ovviamente, ma è stato il modello che ha sofferto di più di questo problema. Tuttavia, di fronte a grandi problemi ci sono soluzioni.

Uno dei motivi per cui i modelli più vecchi di Leaf presentano degrado della batteria è l’assenza di un sistema di climatizzazione per la batteria. Ciò significa che le cellule della batteria si deteriorano esposte a temperature elevate, soprattutto durante cariche rapide ripetute, anche se subiscono degrado nel corso degli anni anche senza utilizzare la carica rapida. Questo indica che la chimica utilizzata era davvero scadente.

Tuttavia, nonostante il passare del tempo – quasi 13 anni da quando è stato lanciato in Europa – dal punto di vista estetico il Nissan Leaf mantiene un aspetto piuttosto buono grazie a un design all’epoca molto futuristico. Si tratta di un veicolo compatto ma spazioso adatto alle famiglie, lungo 4,45 metri e con un bagagliaio da 370 litri, in grado di ospitare cinque passeggeri e un po’ di bagagli, il che incoraggia alcuni proprietari a sostituire la batteria con una nuova.

Il protagonista di questa storia è un Leaf del 2016 con 113.000 km al suo attivo, che mantiene buone condizioni fisiche. Il problema è che il passare del tempo e i chilometri percorsi hanno deteriorato notevolmente la batteria, del tipo da 30 kWh, che garantiva un’autonomia reale di circa 60 chilometri ad ogni carica.

La soluzione è stata ordinare un pacchetto di batterie completamente nuovo al produttore cinese VIVNE. La nuova batteria era il doppio più grande, con una capacità di 62 kWh, ed era composta da moderne celle batteria CATL.

Nel video, Joel mostra come rimuovere la vecchia batteria e sostituirla con quella nuova. La batteria è circa 2,5 centimetri più alta della originale, ma viene fornita con spaziatori speciali e bulloni più lunghi per adattarsi all’auto senza necessità di modifiche significative.

Dopo aver completato l’installazione e avviato l’auto per la prima volta, il computer di bordo indica un’autonomia di 260 chilometri, anche se la batteria è carica solo al 44%. Con la batteria completamente carica, l’autonomia indicata è di circa 500 chilometri.

Ovviamente, ciò che indica il display è una cosa e un’altra è l’autonomia reale. Dopo sei mesi di utilizzo, una cifra più che sufficiente per ottenere un’immagine più realistica, Joel afferma di riuscire solitamente a percorrere oltre 400 chilometri con una sola carica. E il costo? Secondo il proprietario, la nuova batteria è costata circa 55.000 corone svedesi, ovvero circa 4.950 euro al tasso di cambio attuale.

Inoltre, la vecchia batteria non verrà gettata via né riciclata, ma riutilizzata in un impianto domestico dove fungerà da riserva per un sistema fotovoltaico per altri alcuni anni.

Il progetto dimostra le possibilità di prolungare la vita utile delle auto elettriche più vecchie grazie a tecnologie batteria più moderne. Nel caso del Nissan Leaf, l’auto elettrica avrà un’autonomia maggiore rispetto a quando era nuova e una tecnologia batteria più duratura che le permetterà di funzionare per più tempo, riutilizzando inoltre la vecchia batteria che non finirà nei rottami come avevano previsto molti pessimisti.