BYD Xuanji A3 – BYD dispone del proprio chipset per l’elaborazione dell’intelligenza artificiale, in particolare per la guida (semi)autonoma

BYD è un’altra azienda cinese che vanta un proprio chipset progettato appositamente per veicoli (semi)autonomi. Il BYD Xuanji A3, che è il nome di questo sistema, funziona su una scheda delle dimensioni di un laptop ed è considerato “il chip cinese più potente” e “il sistema più efficiente in termini energetici sul mercato”. Il suo utilizzo dovrebbe permettere a BYD di convincere i clienti che vale la pena scegliere i veicoli prodotti da questa azienda, ottenendo così un vantaggio competitivo rispetto ad altre marche.

I BYD semiautonomi: è questo ciò che ci manca?

Tesla ha presentato auto elettriche popolari e a prezzo accessibile; la Cina l’ha seguita senza curarsi delle conseguenze. Tesla ha sorpreso il mondo entrando nel mercato dei circuiti integrati, progettando chipset ottimizzati per l’intelligenza artificiale da installare su piattaforme sviluppate in casa, e i cinesi hanno nuovamente scelto lo stesso percorso. La maggior parte di loro ha iniziato con i circuiti Nvidia per poi sviluppare in segreto i propri processori multi-tasking, in grado di sostituire i chip progettati negli Stati Uniti.

Il computer Nio Adam sviluppato da Nio. Inizialmente nella scocca erano presenti quattro circuiti Nvidia Orin-X, ma nel 2025 sono stati sostituiti dal chip Shenji NX9031, almeno nel Nio ET9. Anhui Shenji è una società affiliata a Nio (c) Nio

Il BYD Xuanji A3 è il risultato di lavori esattamente simili. Progettato da zero da BYD come “il processore cinese più potente per veicoli autonomi”, consuma il 20 percento in meno di energia rispetto a sistemi simili. Deve essere davvero multitascolare, incaricato di gestire la trazione elettrica, l’interazione con l’utente all’interno del cruscotto intelligente e i sofisticati sistemi di assistenza alla guida (ADAS). E quando saranno introdotte le normative appropriate, il sistema fornirà una potenza di calcolo sufficiente affinché il software possa assumere il controllo del veicolo nell’ambito della guida autonoma.

Dati tecnici del BYD Xuanji A3, per ITHome. Google Translate ha erroneamente sostituito il “3” con la “Z”

Oggi BYD non offre alcun software in grado di garantire un’autonomia superiore al livello 2 della SAE; persino il sistema God’s Eye richiede un controllo continuo da parte umana. Il produttore attende quadri normativi adeguati, previsti in Cina per il 2027, e annuncia di essere pronto per raggiungere i livelli L3 e L4 – proprio grazie al BYD Xuanji A3. Il chip è già in produzione di massa, afferma ITHome (link sopra; in cinese); la potenza complessiva dei tre sistemi dovrebbe essere di 2.100 TOPS, il che corrisponde a circa 700 TOPS per chip.

Nio Shenji, di cui si parla nel testo, dispone di una potenza di calcolo dell’ordine di 500 TOPS per chip, mentre i chip Nvidia Orin-X offrono un rendimento di circa 250-275 TOPS per chip. Il successore dell’Orin-X, Nvidia Thor, raggiunge fino a 700 TOPS. Il primo computer Tesla FSD (FSD/HW3) era dotato di due chip con un rendimento complessivo di 144 TOPS; Tesla HW4/AI4 dovrebbe avere dieci volte più prestazioni. Tutti i produttori utilizzano sistemi di calcolo con più di un processore: in Tesla HW3 ce n’erano due, Nio ne utilizzava quattro di tipo Orin-X, mentre ora impiega due Shenji NX9031. BYD utilizzerà tre chip Xuanji A3.

Note della redazione di Elektrowozu: nel testo utilizziamo in modo alternativo i termini “processore”, “sistema”, “chip” e “chipset”. Questo non è del tutto corretto, poiché “chipset” in origine indica un “insieme di sistemi”. Tuttavia, tutte le soluzioni descritte sono in realtà insiemi di tipo “system-on-a-chip”, ovvero un insieme di diversi processori, controller, acceleratori, in generale: unità di calcolo ottimizzate per compiti diversi, racchiuse in un unico contenitore. Il termine più appropriato, SoC, ci sembra troppo tecnico, perciò preferiamo utilizzare questa combinazione di termini. La parola “processore” acquisisce semplicemente un nuovo significato, sempre più ampio.

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