BYD vuole superare i 500 km/h con la sua supercar elettrica su una strada di Dubai
Dopo aver raggiunto la velocità vertiginosa di 496,22 km/h in Germania, BYD non intende fermarsi a questo risultato. Il produttore cinese prevede un nuovo tentativo di record con la sua Yangwang U9 Xtreme, questa volta a Dubai. L’obiettivo è chiaro: superare i 500 km/h con un’auto 100% elettrica. Tuttavia, per raggiungerlo dovrà trovare una strada sufficientemente lunga e ottenere le autorizzazioni necessarie.
La gara per i record di velocità non riguarda più soltanto le supercar a combustione interna. Negli ultimi anni anche i produttori di auto elettriche cercano di superare i limiti delle loro macchine. In questo campo, BYD ha già ottenuto un grande risultato con la sua Yangwang U9 Xtreme. A settembre 2025, questa impressionante sportiva elettrica ha raggiunto i 496,22 km/h sul circuito di prova ATP in Germania. Un risultato che le ha permesso di superare la velocità massima registrata dalla Bugatti Chiron Super Sport 300+ nel 2019. Tuttavia, il produttore cinese non sembra intenzionato a fermarsi qui. La sua vicepresidente esecutiva, Stella Li, ha recentemente parlato di una nuova sfida: superare la soglia simbolica dei 500 km/h.
Un percorso di 15 chilometri per raggiungere i 500 km/h
Nel corso di un’intervista rilasciata a Business SNA il 6 luglio ad Abu Dhabi, Stella Li ha parlato delle prestazioni della Yangwang U9 Xtreme e delle ambizioni del produttore. Dopo aver ricordato la velocità di 496,22 km/h raggiunta in Germania, la dirigente ha spiegato che BYD intende ora organizzare un nuovo tentativo, cosa che ha già fatto quest’estate, precisando che avverrà a Dubai a novembre. A tale scopo, la squadra avrebbe bisogno di una strada lunga circa 15 chilometri. Stella Li ha precisato che BYD intende avvicinarsi alle autorità di polizia locali per individuare un luogo adatto a questo tentativo.
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Tuttavia, non si tratta ancora di un evento ufficialmente organizzato. A questo stadio, il produttore non ha confermato né la strada che potrebbe essere utilizzata, né l’ottenimento delle autorizzazioni necessarie, né una data precisa. La tentativa rimane quindi un progetto, anche se le intenzioni espresse da BYD sono particolarmente ambiziose.
Solo 3,78 km/h da guadagnare!
La Yangwang U9 Xtreme è già stata molto vicina a questo obiettivo. Il 14 settembre 2025, sul circuito di prova ATP in Germania, il pilota Marc Basseng è riuscito a raggiungere 496,22 km/h al volante. Per superare i 500 km/h, quindi, la vettura cinese deve guadagnare soltanto 3,78 km/h. Una differenza che a prima vista può sembrare trascurabile, ma che rappresenta una vera sfida tecnica a tali velocità.
Per raggiungere questo obiettivo, BYD dispone di un veicolo dalle caratteristiche impressionanti. La Yangwang U9 Xtreme è dotata di quattro motori elettrici che generano una potenza complessiva di 2.220 kW, ovvero circa 3.000 cavalli vapore. Una potenza eccezionale che le ha già permesso di entrare tra le auto più veloci al mondo. A titolo di confronto, la Bugatti Chiron Super Sport 300+, con 1.600 cavalli vapore, aveva raggiunto i 490,48 km/h in una prova effettuata in un solo senso nel 2019. La Koenigsegg Agera RS, con 1.360 cavalli vapore, aveva invece registrato una media di 447,19 km/h in due prove in direzioni opposte nel 2017. Poiché i metodi di misurazione sono diversi, queste prestazioni non sono tuttavia direttamente paragonabili.
Con i suoi 496,22 km/h, la Yangwang U9 Xtreme ha già dimostrato il proprio potenziale. Resta da vedere se riuscirà a ottenere quei pochi chilometri orari in più necessari per raggiungere un nuovo livello.
Perché è necessaria una strada così lunga?
A quasi 500 km/h, le distanze percorse diventano semplicemente vertiginose. Durante il suo record precedente, la Yangwang U9 Xtreme viaggiava a circa 138 metri al secondo! In altre parole, in un solo secondo percorreva una distanza superiore alla lunghezza di un campo da calcio. In queste condizioni, disporre di una lunga strada in linea retta è indispensabile. È necessario spazio sufficiente per accelerare gradualmente fino alla velocità massima, ma anche per rallentare e fermare il veicolo in totale sicurezza.
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E la lunghezza della strada non basta. La qualità del manto stradale, le condizioni meteorologiche, il vento, la resistenza dei pneumatici, la stabilità aerodinamica e le capacità di frenata sono tutti parametri determinanti. Se il tentativo dovesse effettivamente svolgersi su una strada normalmente aperta al traffico, sarebbero necessarie anche misure di sicurezza specifiche, in particolare la chiusura dell’asse interessato.
Per il momento, nulla permette di affermare che Dubai offrirà condizioni più favorevoli rispetto a quelle riscontrate in Germania. BYD dovrà prima individuare un sito adatto e ottenere le autorizzazioni necessarie.