BYD offre un prezzo inferiore al Tesla Model 3 con il suo nuovo EV Formula S, a partire da meno di 29.000 dollari

La serie Formula S comprende il primo sedano e il modello GT, lanciati sotto la linea Fang Cheng Bao di BYD. Con un prezzo a partire da meno di 29.000 dollari, questo sedano elettrico è più economico di una Tesla Model 3.

BYD lancia il nuovo sedano elettrico Formula S e il modello GT

Fang Cheng Bao, o FCB per brevità, è il quinto sottobrando di BYD, insieme a Denza, Yangwang e alle serie Dynasty e Ocean.

Il marchio FCB, incentrato sulla personalizzazione, è noto per i suoi SUV elettrici e ibridi adatti alle condizioni off-road, come il Bao 8 e il Bao 5. Vende inoltre la serie Tai, rivolta alle famiglie. Tutti questi modelli presentano un design robusto e compatto, simile a quello di un SUV.

BYD ha lanciato i primi modelli sedano e grand touring di questo marchio, direttamente concorrenti della Tesla Model 3, del Xiaomi SU7 e di altri sedani elettrici più venduti in Cina.

A inizio anno abbiamo avuto un’anteprima di questi modelli alla Beijing Auto Show del 2026, dove BYD ha presentato ogni tipo di veicolo, dalle supercar elettriche agli SUV di punta.

La serie Formula S comprende 5 varianti: 3 modelli berlina e 2 versioni GT, con prezzi che vanno da 189.900 yuan a 239.900 yuan, ovvero circa da 28.000 dollari a 35.000 dollari. Entrambe sono dotate delle ultime batterie Blade di BYD e del sistema di ricarica Flash.

La berlina Formula S a trazione posteriore inizia da 189.900 yuan e offre un’autonomia secondo il CLTC di fino a 466 miglia (750 km).

L’upgrade alla versione a lungo raggio a trazione posteriore costa 209.900 yuan, ma garantisce un’autonomia di 559 miglia (900 km) secondo il CLTC. La berlina Formula S a trazione integrale inizia da 229.900 yuan e offre un’autonomia di 453 miglia (730 km) secondo il CLTC.

Dal canto suo, la Formula S GT è disponibile con motorizzazioni RWD o AWD e offre autonomie CLTC rispettivamente di 850 km e 730 km. La prima parte da 219.900 yuan, mentre la seconda costa 239.900 yuan.

Tutti i modelli della serie Formula S sono dotati del sistema di guida assistita God’s Eye B di BYD, con funzionalità ADAS come navigazione ad alta velocità in modalità autopilota e parcheggio intelligente per qualsiasi situazione.

BYD offre entrambe le versioni con la possibilità di scegliere tra il sistema di controllo intelligente del telaio DiSus-A o DiSus-M, oppure ciò che definisce “Un’auto, due personalità”.

Grazie alla sua tecnologia di ricarica rapida e alle batterie Blade di seconda generazione, la serie Formula S è in grado di raggiungere dal 10% al 70% di carica in soli 5 minuti. Per passare dal 10% al 97%, invece, servono appena 9 minuti.

All’interno, la berlina elettrica e il modello GT dispongono di numerosi accessori di alta gamma, tra cui un sistema di illuminazione ambientale a 128 colori, sedili sportivi integrati, un sedile del passeggero anteriore in condizioni di gravità zero, un display AR-HUD da 26″, un volante sportivo a tre razze e persino un frigorifero Smart da 6,9 litri.

Con dimensioni di 5.060 mm di lunghezza, 1.967 mm di larghezza e 1.483 mm di altezza, oltre a una lunghezza tra assi di 2.960 mm, la berlina Formula S è leggermente più grande della Tesla Model 3. Il modello GT misura invece 5.025 mm di lunghezza.

In confronto, la Tesla Model 3 RWD ha un prezzo di partenza di 235.500 yuan (35.000 dollari) e offre un’autonomia CLTC di 394 miglia (634 km).

Il Model 3 a trazione posteriore per lunghe distanze in Cina ha un prezzo di partenza di 259.500 yuan e una autonomia secondo il CLTC di fino a 515 miglia (830 km).

BYD porterà la serie Formula S all’estero? È ancora da decidere, ma BYD vende modelli FCB all’estero. Di recente ha lanciato il Ti 7 con il proprio marchio nel Regno Unito e in Europa, versione globale del Tai 7 venduto in Cina.