BYD annuncia per la Cina il lancio del pick-up Shark a più di 2 anni dal debutto all’estero

Phate Zhang

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24 settembre 2026 alle 17:09 GMT+8

BYD ha pubblicato immagini ufficiali della Shark, avvicinando ulteriormente il lancio sul mercato nazionale dopo la sua prima presentazione all’estero.

Nell’agosto scorso la Shark ha registrato 4.300 vendite all’estero, portando il totale per i primi 8 mesi di quest’anno a 29.997 unità.

BYD (HKEX: 1211) ha presentato per la prima volta la pick-up Shark per il mercato cinese, avviando una campagna promozionale per portare questo modello ibrido plug-in nel paese dopo la sua debutto internazionale.

Giovedì l’azienda ha pubblicato immagini ufficiali del Shark sul proprio account ufficiale di Weibo, accompagnate dallo slogan “Il campione estero torna”. Il suo sottobrando Fang Cheng Bao ha condiviso lo stesso contenuto sul proprio account ufficiale di Weibo.

Anche Xiong Tianbo, direttore generale della divisione Fang Cheng Bao, ha condiviso le immagini. Il teaser non ha rivelato una data di lancio in Cina né il prezzo del Shark.

Questa campagna segna una svolta verso promozioni dirette ai consumatori per il lancio del Shark in Cina, a seguito di precedenti dichiarazioni dei dirigenti e di una domanda regolatoria.

La BYD ha lanciato il Shark in Messico a maggio 2024, rendendolo un modello raro dell’azienda ad essere presentato all’estero prima di essere messo in vendita in Cina.

Da allora il Shark è entrato in mercati come Brasile, Australia, Cambogia e Pakistan.

Il modello indicato nella documentazione cinese ha una lunghezza di 5.457 mm, una larghezza di 1.971 mm e un’altezza di 1.925 mm, con una distanza tra assi di 3.260 mm, corrispondenti alle dimensioni della versione estera.

È dotato di un motore turbo da 1,5 litri abbinato a motori elettrici anteriori e posteriori con una potenza massima rispettivamente di 170 kW e 150 kW. Utilizza una batteria al fosfato di ferro-litio (LFP) prodotta dalla divisione FinDreams Battery di BYD.

Lo Shark si basa sulla piattaforma DMO di BYD, dove DM sta per modalità doppia e O per fuoristrada. L’ultimo teaser non ha rivelato la capacità della batteria né l’autonomia per la versione cinese.

L’aggiunta dello Shark amplierà l’offerta di Fang Cheng Bao nei segmenti dei pick-up, mettendo BYD in concorrenza con GWM (HKEX: 2333) e il marchio Radar di Geely Auto (HKEX: 0175) sul mercato nazionale.

Vale la pena notare che le politiche cinesi nei confronti dei pick-up non sono favorevoli, il che ha mantenuto questa categoria in un mercato di nicchia.

Dal gennaio all’agosto di quest’anno, le vendite di pick-up in Cina hanno raggiunto un totale di 455.000 unità, di cui 62.000 erano pick-up a energia nuova, con un aumento del 18% rispetto all’anno precedente, secondo i dati forniti dall’Associazione Cinese delle Auto per Passeggeri (CPCA).

A confronto, le vendite al dettaglio di veicoli per passeggeri in Cina dal gennaio all’agosto hanno totalizzato 11,7 milioni di unità, di cui 7,78 milioni erano veicoli a energia nuova.

BYD sta assumendo più di 8.000 lavoratori in diverse strutture della sua base di produzione a Xi’an.