Il BYD SHARK ha ottenuto cinque stelle Euro NCAP. Il pick-up dispone di 436 CV e di 90 km di autonomia elettrica.

Il BYD SHARK DMO ha ottenuto a ottobre 2026 il massimo punteggio di cinque stelle da Euro NCAP. Il pick-up ibrido ha raggiunto dal 74 al 87 percento nei quattro ambiti valutati, e dovrebbe essere messo in vendita su larga scala in Europa nella prima metà del 2027.

La valutazione si è basata su test precedenti effettuati dall’organizzazione australasiatica ANCAP, integrati da Euro NCAP con le proprie indagini. Il SHARK ha fornito una buona protezione ai passeggeri durante collisioni frontali e laterali, ma le cinque stelle non indicano il punteggio massimo possibile.

Categorie Euro NCAP

Risultato

Protezione dei passeggeri adulti

82%

Protezione dei bambini

86%

Protezione degli utenti della strada vulnerabili

74%

Sistemi di assistenza alla sicurezza

87%

Il punteggio più alto, l’87 percento, è stato ottenuto dal pick-up per i sistemi di assistenza. La frenata automatica d’emergenza reagiva correttamente ad altri veicoli, ciclisti e motociclisti. Euro NCAP ha valutato positivamente anche l’assistente di mantenimento corsia, il controllo della velocità e la funzione che rileva un bambino lasciato nell’abitacolo.

Si tratta del nono modello BYD ad ottenere cinque stelle Euro NCAP dal debutto europeo del marchio nel 2022. In precedenza il massimo punteggio era stato assegnato, tra gli altri, a Dolphin Surf, Dolphin, Seal, Seal U, Seal U DM-i, Seal 6 e Sealion 7. Per il produttore cinese l’ingresso nel segmento dei pick-up non inizia quindi con un risultato deludente nei test di impatto.

Un motore potente e il debutto europeo nel 2027

SHARK è stato presentato durante il Paris Motor Show 2026. Dispone di una cabina doppia per cinque passeggeri e di un sistema Super Hybrid DMO, ovvero Dual Mode Off-road. Il motore elettrico anteriore sviluppa 231 CV, mentre quello posteriore ne sviluppa 204. In totale, il sistema di trazione fornisce 436 CV e 650 Nm, permettendo al pick-up di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi.

I motori elettrici collaborano con un motore a benzina turbocompresso da 1,5 litri. Secondo BYD, l’autonomia grazie all’energia immagazzinata nell’accumulatore arriva fino a 90 km, mentre con batteria piena e serbatoio pieno sale a 675 km. Si tratta di dati forniti dal produttore, non dei risultati di test indipendenti europei sull’consumo di carburante ed energia.

L’accumulatore Blade è integrato nella struttura dell’auto tramite la tecnologia Cell-to-Chassis. A bordo sono presenti anche la funzione V2L per alimentare dispositivi esterni, uno schermo da 15,6 pollici, un display trasparente e un sistema audio Dynaudio.

La vendita nei primi mercati selezionati inizierà entro tre mesi. Un lancio più ampio in Europa è previsto per la prima metà del 2027. BYD non ha ancora comunicato il prezzo né la data di inizio delle vendite dello SHARK in Polonia, quindi saranno proprio queste due informazioni a determinare se il pick-up da 436 cavalli diventerà da noi qualcosa di più di una semplice curiosità.

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