Il BYD Seagull è più lungo di 42,5 cm e si carica in 5 minuti. In Cina il suo prezzo parte da 9.810 dollari.
Il 20 ottobre 2026 BYD ha presentato in Cina la seconda generazione del Seagull elettrico. L’auto è chiaramente più grande, dispone di cinque posti, trazione posteriore e una batteria che, nelle versioni selezionate, è in grado di ricaricarsi dal 10 al 70% in soli 5 minuti. Il prezzo della versione di base è di 65.900 yuan, ovvero circa 38.500 zł.
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Il Seagull non è più quindi quel piccolo veicolo elettrico tipico. La nuova generazione ha una lunghezza di 4,21 metri, un equipaggiamento più completo e un LiDAR opzionale, perciò per dimensioni e tecnologia inizia a competere con il più grande BYD Dolphin.
Il nuovo Seagull è più economico, ma molto più grande
BYD ha preparato cinque versioni. Il listino ufficiale inizia da 65.900 yuan, mentre la generazione precedente del 2026 costava da 69.900 yuan. L’azienda offre anche uno sconto per lo scambio di un’auto vecchia, che riduce ciascun prezzo di 3.000 yuan. In questo caso il modello di base Seagull costa 62.900 yuan, circa 9.500 dollari.
Versione
Prezzo in Cina
Batteria
Raggio di percorrenza CLTC
Flash Charging
Vitality
65.900 yuan
30,1 kWh
320 km
no
Freedom
72.900 yuan
30,1 kWh
320 km
no
Comfort
75.900 yuan
39,2 kWh
420 km
sì
Flying
82.900 yuan
39,2 kWh
420 km
sì
Smart
99.900 yuan
39,2 kWh
420 km
sì
Tuttavia, il cambiamento più significativo non riguarda il listino prezzi. La carrozzeria è ora lunga 4.205 mm, larga 1.810 mm e alta 1.570 mm. La lunghezza tra le assi è di 2.650 mm. Rispetto al modello precedente, l’auto è più lunga di 425 mm e la distanza tra le assi è aumentata di 150 mm.
Gli aggiuntivi centimetri hanno permesso di trasformare la Seagull da auto per 4 persone a veicolo per 5. È stata inoltre introdotta una borsa laterale anteriore con capacità di 94 litri, e abbassando il sedile posteriore lo spazio posteriore può contenere fino a 1.380 litri. Si tratta ancora di un hatchback urbano, ma non più così piccolo come potrebbe far pensare la sua posizione nella gamma.
Trasmissione posteriore e caricamento più veloce di una pausa per un caffè
La precedente Seagull aveva un motore anteriore che azionava le ruote anteriori. La seconda generazione dispone di un motore posizionato posteriormente, trazione posteriore e sospensioni indipendenti a molle multiple per l’asse posteriore al posto di una barra di torsione.
Le due versioni più economiche sono dotate di un motore con una potenza di 85 kW, ovvero 114 CV. Le tre versioni più costose utilizzano un motore da 95 kW, corrispondente a 127 CV. In entrambi i casi la coppia massima è di 130 Nm. A titolo di confronto, il modello precedente aveva una potenza di 55 kW, ovvero 75 CV.
I batterie hanno una capacità di 30,1 o 39,2 kWh. Si tratta di pacchetti LFP della famiglia Blade Battery di seconda generazione. Quello più piccolo garantisce una autonomia dichiarata di 320 km, mentre quello più grande ne garantisce 420 km, ma si tratta di valori ottenuti nel ciclo cinese CLTC. Non è opportuno confrontarli direttamente con il ciclo europeo WLTP, che di solito fornisce valori più bassi.
La versione più interessante è quella con il batteria più grande e il sistema Flash Charging. Secondo BYD, la carica dal 10 al 70% richiede 5 minuti, mentre quella dal 10 al 97% impiega 9 minuti. A una temperatura di -30 gradi Celsius, il ricaricamento dal 20 al 97% dovrebbe durare 12 minuti.
Suona fantastico, ma c’è un trucco. Per ottenere tali risultati sono necessarie stazioni BYD speciali e compatibili. Il produttore non ha indicato nei materiali forniti la potenza di carica tipica delle normali colonne di ricarica DC pubbliche. I clienti cinesi che acquistano le tre versioni più costose riceveranno un anno di ricarica gratuita tramite la rete Flash Charging, a condizione che l’auto non venga utilizzata a scopo commerciale.
Il piccolo BYD ha ottenuto LiDAR e massaggio per sedile
Anche l’abitacolo non assomiglia più all’interno dell’auto più economica della gamma. Lo schermo centrale ha una diagonale di 15,6 pollici e il sistema DiLink 150 utilizza soluzioni DeepSeek AI. BYD ha mantenuto alcuni pulsanti fisici, aggiungendo una carica induttiva da 50 W, un’illuminazione ambientale in 127 colori e un sistema audio con otto altoparlanti.
I sedili anteriori possono disporre di riscaldamento e ventilazione a tre livelli, mentre il sedile del conducente offre anche funzioni di massaggio. Si tratta di dotazioni che fino a poco tempo fa erano difficili da trovare persino nelle auto elettriche cinesi molto più costose.
In cima alla gamma troviamo il sistema DiPilot 300, noto anche come God’s Eye B. Utilizza un LiDAR posizionato sul tetto e dovrebbe permettere la guida guidata in città e sull’autostrada, il riconoscimento dei semafori e il parcheggio automatico. Si tratta comunque di un sistema che assiste il conducente, non di un’auto autonoma. Ogni versione dispone inoltre di un sistema di stabilizzazione che mantiene l’auto sotto controllo in caso di foratura a velocità fino a 140 km/h.
Una grande modernizzazione è arrivata quando le vendite della Seagull hanno iniziato a subire pressioni. Da gennaio a settembre 2026 BYD ne ha vendute 265.901 unità, il 33,22% in meno rispetto all’anno precedente. A settembre il risultato è migliorato, con 38.650 automobili vendute, segnando così un aumento del 11,75% su base annua. Dal suo debutto ad aprile 2023, le vendite totali del modello hanno raggiunto circa 1,55 milioni di unità.
In Cina il problema è rappresentato dal Geely Xingyuan, noto anche come EX2. Nei primi nove mesi del 2026 ha trovato 310.000 acquirenti, diventando l’auto più venduta sul mercato locale e superando persino la Tesla Model Y con 277.000 unità vendute.
La versione non cinese della Chinami Seagull è disponibile con i nomi Dolphin Surf, Dolphin Mini o Atto 1, a seconda del mercato. Si può prevedere che anche la seconda generazione venga esportata, ma BYD non ha ancora comunicato né la data di lancio né i prezzi in Europa. Solo allora si saprà quanto dell’attrattiva della versione cinese, e in particolare del tempo di ricarica di 5 minuti, potrà essere trasferito in Europa.