BYD ha presentato la Denza N8 EV con un’autonomia di 1.003 km secondo il ciclo CLTC. Cinque minuti di ricarica sembrano davvero un record di velocità.

BYD ha confermato l’esistenza della Denza N8 elettrica, un grande SUV premium a 5 posti con un’autonomia dichiarata di 1.003 km secondo il ciclo CLTC e la capacità di ricarica del 10-70% in soli 5 minuti. L’auto è già stata presentata alle autorità cinesi per l’omologazione MIIT, quindi oltre al marketing disponiamo anche di alcune cifre concrete.

Per un guidatore di veicoli elettrici, qui le cose più importanti sono due: la batteria ha una capacità di 130,15 kWh e il ciclo cinese CLTC è solitamente molto più favorevole rispetto alle condizioni reali di guida. In altre parole, i dati ufficiali sono molto solidi.

Denza N8 torna, ma senza emissioni

La Denza N8 è apparsa in Cina nel 2023 come SUV di lusso di fascia media-alta. All’epoca era disponibile in versione ibrida plug-in con 6 o 7 posti e un’autonomia complessiva di 1.003 km secondo il ciclo CLTC, con serbatoio pieno e batteria completamente carica.

Quella versione non ha avuto successo dal punto di vista delle vendite ed è scomparsa dopo meno di un anno. Ora BYD torna con un approccio nuovo: senza motore a combustione interna, ma con l’ultima gamma di tecnologie, ovvero Blade Battery 2.0 e il sistema Flash Charging.

Il produttore parla di un livello “di prima fascia a livello mondiale” in termini di autonomia pur elettrica. Tuttavia va subito fatta una precisazione: i 1.003 km sono indicati secondo la norma CLTC, non WLTP. E questo fa la differenza.

130 kWh, 890 kW e carica al 97% in 9 minuti

Dai documenti del MIIT risulta che la Denza N8 EV ha una lunghezza di 5.150 mm, una larghezza di 1.999 mm e un’altezza di 1.820 mm, con una distanza tra gli assi di 3.075 mm. Si tratta già delle dimensioni di un’auto pensata per essere superiore a un tipico SUV familiare e più simile ai modelli premium di grandi dimensioni.

La parte più interessante è la batteria. Il pacchetto ha una capacità di 130,15 kWh, il che spiega in parte l’autonomia dichiarata di 1.003 km secondo lo standard CLTC. Con questi valori è facile fare colpo, ma non c’è bisogno di nasconderlo: una batteria grande ha anche un peso notevole e un costo elevato.

BYD promette una carica dal 10 al 70% in soli 5 minuti. Una ricarica completa, dal 10 al 97%, dovrebbe richiedere 9 minuti. Si tratta di valori molto aggressivi e dovremo vedere le curve di potenza reali, perché è lì che di solito finisce la “magia” delle presentazioni.

L’N8 EV sarà disponibile in versione a trazione posteriore o con sistema AWD a tre motori. La versione RWD sarà dotata di un motore da 320 kW o 370 kW. La variante AWD, basata sulla piattaforma e3, dispone di un motore anteriore da 270 kW e due motori posteriori da 310 kW ciascuno, per un totale di 890 kW, ovvero circa 1.193 CV. Questo è ormai un livello in cui le cifre fanno più impressione del buon senso.

La nuova N8 elettrica è per dimensioni quasi identica alla più grande Denza N8L ibrida, presentata da BYD a giugno e anch’essa dotata di Flash Charging.

Per ora parliamo della Cina e non c’è una data per l’arrivo di questo modello in Europa. Tuttavia, se la Denza vuole crescere in questo mercato, sono proprio auto del genere a doverne rafforzare la posizione. Dopo bisognerà ancora migliorare il prezzo, la velocità di ricarica e la ripetibilità dei risultati, non solo il messaggio comunicativo. Secondo voi, 5 minuti per raggiungere dal 10 al 70% di carica rappresentano davvero una svolta nell’uso delle auto elettriche, o si tratta per ora soltanto di una dimostrazione tecnologica?

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