BYD lancia il primo veicolo elettrico kei SDV al mondo, a partire da soli 13.000 dollari

Secondo BYD, il Racco è stato messo in vendita come il primo veicolo elettrico leggero al mondo basato su SDV, con un prezzo di partenza basso intorno ai 13.000 dollari. Il BYD Racco fa il suo debutto come un nuovo tipo di veicolo elettrico kei. BYD ha tenuto un evento di lancio per il Racco martedì, la sua prima auto elettrica di categoria kei destinata al mercato dei veicoli leggeri del Giappone. Storicamente il mercato è stato dominato da marchi nazionali come Honda, Suzuki e Nissan, ma BYD ritiene di poterlo conquistare. Le auto Kei sono i veicoli più popolari in Giappone perché sono accessibili, efficienti e facili da manovrare nelle strade strette delle città. La Racco di BYD soddisfa tutti i requisiti. Questa auto elettrica di categoria kei è disponibile in due modelli: 200 o 300, a partire da soli ¥2.145.000, ovvero circa 13.000 dollari. I clienti possono scegliere tra tre livelli di dotazione: Base, Plus o Premium. La versione di base Racco 200 è dotata di una batteria al fosfato di ferro-litio (LFP) da 22,4 kWh, che garantisce un’autonomia secondo il ciclo WLTC di 210 km (130 miglia). Le versioni più costose 300 Plus e Premium dispongono di una batteria più grande da 35,84 kWh, che permette un’autonomia fino a 320 km (199 miglia); secondo BYD, questo la rende il primo veicolo elettrico kei in Giappone ad offrire un’autonomia superiore ai 300 km. Con dimensioni di 3.395 mm in lunghezza, 1.475 mm in larghezza e 1.800 mm in altezza, il Racco ha più o meno le stesse dimensioni della Honda N-Box, il veicolo più venduto in Giappone per il quarto anno consecutivo. Sebbene la N-Box sia leggermente più economica, con un prezzo di partenza di ¥1.739.100 (10.500 dollari), BYD afferma che il kei EV è eleggibile per un sussidio governativo di ¥150.000 (900 dollari), portando così il prezzo di partenza del Racco a ¥1.995.000 (12.200 dollari). BYD offre contratti di noleggio a partire da soli ¥19.300 (115 dollari) al mese. Secondo BYD, il Racco è il “primo veicolo elettrico leggero al mondo basato su SDV”, dotato di un telaio, una carrozzeria e un sistema di trazione ridisegnati. Essendo un veicolo basato su SDV, il suo software a bordo può essere aggiornato come uno smartphone per introdurre nuove funzionalità e molto altro. L’interior è ispirato al design della cabina caratterizzato da elementi estetici marini di BYD, con uno schermo centrale flottante da 10,1″ per l’infotainment e un piccolo display per gli strumenti. Prezzo di partenza Campo di pratica per la guida (WLTC) BYD Racco 200 ¥2.145.000 ($13.100) 210 km (130 miglia) BYD Racco 300Plus ¥2.398.000 ($14.600) 320 km (199 miglia) BYD Racco 300 Premium ¥2.497.000 ($15.200) 320 km (199 miglia) Yang Buyi, direttore dello sviluppo dei veicoli leggeri di BYD, ha affermato che il Racco presenta un design “esclusivo per veicoli elettrici” con porte alte e scorrevoli, ideale per famiglie con bambini, coppie sposate, giovani coppie e chiunque altro. Può la prima auto elettrica di categoria kei di BYD competere con i produttori automobilistici nazionali? La Racco è più economica della Nissan Sakura, l’EV attualmente più venduto in Giappone, il cui prezzo di partenza è di 2.448.600 yen (15.000 dollari). Offre inoltre un raggio di azione maggiore rispetto alla Sakura, che raggiunge soltanto 180 km (111 miglia).