BYD ETT 44, il nuovo camion elettrico (DMC = 44 t) dotato di batteria da 651 kWh e capacità di ricarica in 20 minuti con una potenza di 1,5 MW

Durante la fiera IAA Transportation 2026, BYD ha annunciato che nel 2027 introdurrà sul mercato europeo il suo famoso trattore a sella. Il BYD ETT 44 è dotato di una batteria Blade con capacità di 651 kWh, che può essere caricata a una potenza di 1,5 MW. Se riusciremo a trovare un caricabatterie del genere, il ricaricamento dal 20 al 80 percento richiederà soltanto 20 minuti. In altre parole: i megacaricabatterie europei di BYD potranno iniziare a generare profitti grazie al trasporto pesante.

Il BYD ETT 44 da vicino

Le multinazionali automobilistiche europee hanno scelto di aumentare gradualmente la capacità delle batterie: quest’anno Volvo inizia a vendere la versione da 780 kWh, mentre le altre sono arrivate a 720 kWh; la Tesla Semi si è fermata a 548 kWh, sebbene il produttore avrebbe potuto aumentare questa cifra offrendo 822 kWh (Semi Long Range). BYD per ora non raggiungerà livelli così elevati, poiché i suoi cellule LFP presentano densità energetiche inferiori rispetto a quelle Li-NCM, perciò propone una soluzione diversa: invece di 30 o addirittura 50 minuti di carica per recuperare il 60% dell’autonomia, BYD dichiara appena 20 minuti di carica che permettono di aggiungere 399 chilometri di autonomia.

Non esistono ancora in Europa caricabatterie da 1,5 MW, ma i megachargers da 1 megawatt di BYD sono già presenti in alcune località. In ultima analisi, l’auto può essere caricata tramite il connettore CCS2 con una potenza fino a 420 kW.

Il trattore elettrico BYD ETT-44 dovrebbe avere un raggio d’azione di 599 chilometri ed è destinato a veicoli con massa totale consentita fino a 44 tonnellate; il trattore stesso pesa tra 10,95 e 11,14 tonnellate a seconda della configurazione. È disponibile anche una versione con batteria ridotta a 434 kWh, che garantisce un raggio d’azione di circa 400 chilometri. La batteria più grande include di serie una garanzia di 10 anni o 1,2 milioni di chilometri percorsi. I due motori sull’asse posteriore raggiungono una potenza massima di 735 kW/1.000 CV, con una potenza continua di 546 kW/743 CV (fonte).

BYD, insieme al trattore a sella, vorrebbe offrire alle aziende un supporto nella gestione di tutto l’ecosistema logistico-energetico, inclusi i costi energetici, la ricarica, l’efficienza e il ciclo di vita dei veicoli. Il BYD ETT 44 arriverà in vendita nel 2027 e, secondo l’azienda, potrebbe persino essere prodotto nel Vecchio Continente.

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