BYD porta in Europa il camion elettrico ETT 44
BYD entra nel mercato europeo dei camion elettrici per carichi pesanti con l’ETT 44. Questo trattore da 44 tonnellate è dotato di una batteria da 651 kWh e, secondo il produttore, offre un’autonomia di quasi 600 chilometri e una potenza di carica superiore a 1,5 MW.
L’BYD ETT 44 combina una batteria da 651 kWh con una potenza di carica superiore a 1,5 MW.
Immagine: BYD
BYD ha presentato l’ETT 44 per il mercato europeo alla fiera IAA Transportation di Hannover. Questo trattore elettrico 4×2 è progettato per un peso totale fino a 44 tonnellate e costituirà il prodotto di punta del portafoglio veicoli commerciali europei del produttore cinese.
L’ETT 44 è dotato di una batteria Blade da 651 kWh con tecnologia a celle LFP. BYD afferma un’autonomia fino a 372 miglia (quasi 600 chilometri), sebbene il colosso automobilistico cinese non specifici le condizioni per raggiungere questo valore. Attraverso il connettore CCS2, l’ETT 44 può essere caricato a una potenza massima di 420 kW, consentendo di passare dal 20% al 80% di carica in un massimo di 60 minuti. Utilizzando il sistema MCS, BYD indica una potenza di carica superiore a 1,5 MW, con un tempo massimo di 20 minuti per la stessa sessione di carica, durante la quale si può recuperare un’autonomia di quasi 400 chilometri.
Secondo BYD, la potenza di guida normale è di 743 CV, con prestazioni massime che raggiungono i 1.000 CV. Il peso a vuoto del veicolo varia tra 10,95 e 11,14 tonnellate a seconda della configurazione. BYD offre una garanzia di dieci anni o 1,2 milioni di chilometri sulla batteria Blade.
BYD amplia il portafoglio di camion in Europa
Oltre all’ETT 44, BYD presenta a Hannover nuovi camion rigidi 4×2 e 6×2, tra cui un modello da 26 tonnellate con carrozzeria intercambiabile e una variante dotata di gru a molla. Ciò permetterà al portafoglio di veicoli commerciali europeo di coprire in futuro un intervallo che va da 3,5 a 44 tonnellate. Inoltre, BYD intende offrire infrastrutture di ricarica, sistemi di storage energetico, soluzioni per la gestione dell’energia e servizi di finanziamento.
Grazie all’ETT 44, BYD entra in un mercato europeo sempre più competitivo. Anche Daimler Truck, MAN e Volvo espongono i loro ultimi camion elettrici all’IAA. Ad esempio, Volvo indica un’autonomia fino a 700 chilometri per il nuovo FH Aero Electric, sebbene tali cifre fornite dai produttori non siano direttamente comparabili a causa delle diverse condizioni operative e di test.
Nello stesso tempo, la concorrenza proveniente dalla Cina aumenta: tra gli altri, Sany, Sinotruk e Skyworth presentano camion elettrici per carichi pesanti a Hannover e stanno già lavorando per affermarsi sul mercato europeo.