BYD Atto 3 Evo: PREZZO a partire da 163.440 zloty. Con questa somma la concorrenza offre meno di tutto.

Il BYD Atto 3 Evo è uno dei modelli BYD più interessanti dal punto di vista tecnologico, che però rischia di passare inosservato tra le enormi campagne promozionali dedicate al BYD Dolphin G e al BYD Atto 2. Eppure, nel suo segmento (C-SUV, lunghezza di 4,46 m, passo di 2,72 m), l’auto offre probabilmente il miglior rapporto tra prestazioni e prezzo: il BYD Atto 3 Evo in promozione è disponibile a 163.440 zloty. Sembrerebbe caro, ma già nella versione di base è dotato di una batteria LFP piuttosto capiente, con una capacità di 74,8 (~73) kWh.

BYD Atto 3 Evo. Il vero “Evo” nel segmento C

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BYD Atto 3 Evo. Il vero “Evo” nel segmento C

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La generazione precedente dell’Atto 3 era semplicemente debole, mentre questa si distingue per ogni aspetto. L’Atto 3 Evo, collegato a una presa di carica, raggiunge una potenza massima di 220 kW e ricarica dal 10 al 80% in soli 25 minuti. Il miglior Volkswagen ID.3 Neo (più piccolo) necessita di almeno 26 minuti, lo Skoda Elroq (leggermente più grande) impiega esattamente lo stesso tempo, mentre Kia EV3 (più piccola) e Kia EV4 (leggermente più grandi) richiedono 29-31 minuti di ricarica, ancora di più. Tutti i modelli concorrenti menzionati hanno inoltre batterie più piccole e un raggio d’azione inferiore, a un prezzo simile o superiore.

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L’autonomia menzionata con trazione posteriore è di 510 unità WLTP, mentre con trazione integrale è di 470 unità WLTP. In questo ambito la concorrenza se la cava meglio, poiché offre versioni con pacchetti e autonomie più elevate; le 510 unità corrispondono soltanto (forse?) a 436 chilometri in modalità urbana o urbano-suburbana, 306 chilometri a 120 km/h o 235 chilometri a 140 km/h con la batteria scarica del tutto [calcoli della redazione di Elektrowozu]. Anche un solo motore dovrebbe essere sufficiente per una guida dinamica: ha una potenza di 230 kW/313 CV e permette un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi.

Nel passaggio alla versione aggiornata (Atto 3 → Atto 3 Evo), purtroppo il produttore ha mantenuto la maggior parte delle scelte stilistiche precedenti, il che potrebbe essere alla base della scarsa popolarità di questo veicolo. La striscia argentata sul fronte distingue i modelli BYD, ma non è particolarmente estetica; inoltre, le griglie di ventilazione arrotondate e le “corde” luminose presenti nei vani porta porte non contribuiscono certo a migliorare l’aspetto estetico. Un punto a favore, invece, è la qualità dei materiali e l’equipaggiamento: per i 163.440 zł menzionati (edizione Design) si ottengono, tra le altre cose, telecamere a 360 gradi, caricabatterie per telefono ad aria attiva, rivestimenti in skai perforato (morbidi; sedile del conducente riscaldabile e ventilato) e climatizzazione a due zone.

Nonostante il bagagliaio da 490 litri, tutti i passeggeri possono viaggiare comodamente, visto che il redattore di Elektrowozu (alto 1,9 m) è riuscito a stare al suo interno. Si diventa stretti solo nello spazio sotto il sedile (per i piedi). Se invece si dispone di 11.000 złoty in più, per 174.440 złoty si può acquistare (QUI) la versione Excellence con trazione integrale, 330 kW/449 CV di potenza, tetto panoramico in vetro con tendina elettrica, sedili riscaldabili sul retro e display head-up (HUD).

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Note della redazione di Elektrowozu: l’auto è disponibile in Spagna con sovvenzioni e sconti a partire da 32.000 euro.

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