Buick Electra L7 è stata messa in vendita in Cina a 179.900 yuan. Si tratta di un grande sedano alimentato a 800 V e dotato di motore 6C.

Buick ha avviato le vendite del modello elettrico Electra L7 in Cina. L’auto parte da 179.900 yuan, circa 26.500 dollari, mentre la versione top costa 209.900 yuan. Sulla carta sembra un tentativo serio da parte di GM-SAIC di entrare nel mercato cinese degli EV di fascia alta, ma l’autonomia è indicata secondo lo standard cinese CLTC.

L’Electra L7 EV è basata sull’architettura 800 V e dispone di un motore posteriore da 282 kW di potenza e 382 Nm di coppia. L’accelerazione da 0 a 100 km/h dovrebbe richiedere 5,6 secondi. Non è certo al livello delle sportive cinesi più potenti, ma per un grande sedano è più che sufficiente.

La batteria ha una capacità di 80,6 kWh e utilizza la chimica LFP; il fornitore delle celle è CATL. Buick dichiara un’autonomia di 702 km secondo lo standard CLTC. Qui subito un problema: lo standard CLTC di solito dà risultati migliori rispetto a WLTP, e ancora di più rispetto alla guida reale su autostrada.

La funzione più interessante è quella di ricarica. Il produttore parla di 6C e di una ripresa della autonomia di 450 km in 10 minuti. Se l’auto è davvero in grado di mantenere una potenza elevata per lunghi periodi, è davvero impressionante. Se si tratta solo di un picco breve in condizioni ideali, le cose rimarranno come al solito.

Dimensioni e interni

L’Electra L7 ha una lunghezza di 5.032 mm, una larghezza di 1.952 mm, un’altezza di 1.499 mm o 1.507 mm e un passo di 3.000 mm. È un’auto di grandi dimensioni, più simile alla categoria business cinese che al segmento D europeo. Di serie sono presenti cerchi da 19 pollici, mentre nella versione più alta è possibile optare per cerchi da 20 pollici.

L’abitacolo è dotato di un chip Qualcomm SA8775P con una potenza di calcolo del 72 TOPS NPU. Davanti al conducente si trovano schermi da 10,25 pollici, uno schermo centrale da 15,6 pollici e un sistema AR-HUD panoramico da 50 pollici. All’interno è presente anche un sistema audio a 27 altoparlanti, controllo gestuale per i finestrini e i sedili anteriori, nonché sedili avanzati con ventilazione, riscaldamento e massaggio. Ai cinesi piacciono queste dotazioni e non c’è da meravigliarsene.

Sistema di assistenza alla guida e prezzi

L’assistenza alla guida è fornita dal sistema Xiaoyao Zhixing basato sul modello Momenta R6. Buick annuncia inoltre un aggiornamento OTA futuro per la versione R7. Il fatto stesso dell’aggiornamento non garantisce ancora nulla, ma Momenta è un attore importante in Cina da tenere d’occhio.

Ecco la tabella dei prezzi:

Versione

Prezzo

—

—:

702 Luxury

179 900 yuan

702 Luxury Smart

199 900 yuan

702 Avenir

209 900 yuan

Dopo un rapido calcolo, si ottengono circa 96-112 mila złoty esclusi tasse e costi per l’ingresso in Europa. Da noi, con una somma del genere, quell’auto sarebbe un vero successo, ma l’Electra L7 è oggi un modello destinato al mercato cinese e non ci sono segnali di un imminente debutto in Polonia.

GM e Buick cercano in Cina di riconquistare l’attenzione dei clienti non con il logo, ma con le specifiche tecniche. Domanda per voi: a un prezzo e con caratteristiche del genere, preferireste un Buick del genere rispetto a una Tesla Model 3 o a una Xiaomi SU7?

Newsletter LovEV

Volete altri contenuti del genere?

Iscrivetevi – vi invieremo un riepilogo della settimana non appena la newsletter inizierà a essere inviata.