Brema: La BSAG dà il massimo nell’elettrificazione degli autobus
La Bremer Straßenbahn AG dispone attualmente nella sua flotta di circa 70 autobus elettrici, che rappresentano circa un quarto del parco veicoli. Solo lo scorso anno l’azienda ha messo in servizio 50 unità e un deposito riconvertito nel quartiere di Blumenthal. Ora sono in corso anche i piani per ulteriori operazioni di elettrificazione: secondo quanto riportato dal Kreiszeitung su base di uno studio di fattibilità, entro il 2032 dovrebbero aggiungersi altri 57 autobus elettrici, nel 2035 altri 39 e nel 2037 ancora 43 – per un totale di 139 unità come menzionato all’inizio. Questi veicoli saranno dislocati in tre depositi, costruiti o riconvertiti appositamente a tale scopo.
La BSAG prevede un volume di investimento di circa 390 milioni di euro per le stazioni degli autobus e l’acquisto di autobus elettrici. Circa 50 milioni di euro sono destinati alla costruzione di un nuovo deposito nel porto industriale, circa 180 milioni di euro all’acquisto degli autobus elettrici menzionati e circa 160 milioni di euro alla riqualificazione dei depositi nella Neustadt e nella Vahr. A questi si aggiungono costi di progettazione stimati in circa 28 milioni di euro.
Il giornale locale specifica inoltre che il nuovo deposito nel porto industriale dovrà essere completato entro il 2029 e dovrà supportare un servizio misto con 60 autobus elettrici e 40 autobus a diesel. Per l’approvvigionamento di energia sono previsti, tra le altre cose, punti di carica veloce con una potenza di 300 kW. Il fatto che all’inizio vengano create anche capacità per gli autobus a diesel è legato al fatto che, durante la ristrutturazione di altri depositi, i veicoli a diesel che vi erano normalmente stationati dovranno trovare posto nel porto industriale. Nella fase finale di sviluppo, secondo i responsabili, il deposito sarà “interamente dedicato agli autobus elettrici e offrirà spazio per circa 110 autobus”.
La ristrutturazione del deposito di Neustadt è prevista per il periodo dal 2028 al 2032. La Neue Vahr dovrebbe essere completamente ristrutturata entro il 2035. L’infrastruttura di ricarica attualmente installata lì per circa 20 autobus elettrici è considerata provvisoria e dovrà essere sostituita da impianti di ricarica più completi. Il deposito di Neustadt riceverà inoltre un nuovo officina.
Grazie a questa pianificazione, la BSAG è ben preparata per sostituire entro il 2037 l’intera flotta di autobus con motori neutri dal punto di vista climatico. Lo studio di fattibilità, che funge da base per la pianificazione, è stato realizzato dall’ufficio “ebusplan” di Aachen. I responsabili di Brema si occupano della elettrificazione dei trasporti pubblici da tempo: l’obiettivo intermedio, definito già nel 2019 dalla BSAG, di garantire entro il 2025 circa il 50 percento delle prestazioni operative nella città senza emissioni, sarebbe già stato raggiunto secondo quanto affermato dalla dirigenza aziendale, come riporta il giornale locale. Per questo scopo erano previsti, oltre ai tram, circa 55 autobus elettrici; attualmente, come già menzionato, ne sono 70.