EMERGENZA: Geely acquisirà il 30% di Nio Power attraverso asset per lo scambio delle batterie e denaro contante

Dopo l’investimento, il valore di Nio Power è stimato intorno a 16 miliardi di yuan, con Nio China che mantiene una quota di controllo del 63,6%.

Nio China intende acquisire il 10% di Haohan Energy di Geely, man mano che le due aziende rafforzano la cooperazione nelle reti di ricarica e nella tecnologia di scambio di batterie.

Geely Holding Group investirà nell’attività di scambio di batterie di Nio Inc (NYSE: NIO), portando la loro collaborazione su ricarica e scambio di batterie a un livello più strutturato.

Lunedì Nio ha annunciato di aver firmato un accordo definitivo con alcune controllate di Geely Holding, secondo il quale Geely Holding intende acquisire una quota del 30% in Nio Power in cambio della totalità delle quote della sua attività di sostituzione batterie, Yiyi Power, e 640 milioni di yuan (94,8 milioni di dollari) in contanti.

Secondo l’annuncio di Nio alla Borsa di Hong Kong, Geely utilizzerà questi asset e i fondi in contanti per sottoscrivere nuove azioni di Nio Power; l’operazione implica una valutazione post-iniezione di capitale di circa 16 miliardi di yuan (2,37 miliardi di dollari).

A completamento dell’operazione, Nio China manterrà il controllo su Nio Power con una quota del 63,6%, mentre l’investitore attuale Wuhan Guangchuang Emerging Technology Phase I Venture Capital Fund Partnership deterrà il restante 6,4%.

L’accordo porterà l’attività di sostituzione delle batterie per flotte commerciali di Geely in Nio Power, portando la partnership da standard tecnici e condivisione della rete a integrazione aziendale.

Le operazioni di sostituzione delle batterie per le flotte di Yiyi Power verranno successivamente integrate in Nio Power, che continuerà a ottimizzare la rete pertinente per sostenere la crescita dell’azienda, ha dichiarato Nio in un comunicato stampa.

La quota finale di Geely è legata anche a determinati obiettivi operativi: la sua partecipazione potrebbe essere ridotta dopo la chiusura dell’operazione se i risultati non saranno all’altezza, ma non scenderà al di sotto del 20%.

A Geely è stata inoltre concessa l’opzione di investire ulteriori 640 milioni di yuan in contanti; escludendo eventuali aggiustamenti patrimoniali post-chiusura, l’esercizio di tale opzione aumenterebbe la sua quota al 34% e ridurrebbe quella di Nio China al 60%.

L’opzione deve essere esercitata entro 2 anni dalla chiusura dell’accordo o prima che Nio Power firmi accordi vincolanti per una nuova fase di finanziamento, a seconda di ciò che avviene per primo.

Nel settore delle colonne di carica, Nio China ha accettato di sottoscrivere in contanti nuove azioni emesse da Geely’s Zhejiang Haohan Energy Technology Co Ltd (Haohan Energy), ottenendo così una quota del 10% al termine dell’operazione.

Haohan Energy utilizzerà i proventi per acquistare determinati asset legati alle colonne di carica da Nio. La documentazione presentata non ha rivelato l’importo dell’investimento, e la transazione è soggetta a approvazioni regolatorie e ad altre condizioni per la chiusura.

Le aziende intendono inoltre collegare completamente le proprie infrastrutture di carica, ampliare la copertura e migliorare l’efficienza operativa, combinando investimenti azionari reciproci con una cooperazione tra le rispettive reti di colonne di carica e scambio batterie.

Per il mercato dei consumatori, le aziende intendono sviluppare congiuntamente tecnologie e standard unificati per lo scambio delle batterie. Geely svilupperà modelli dotati di batterie sostituibili, mentre Nio Power fornirà i servizi di scambio.

Tuttavia, la documentazione presentata da Nio a Hong Kong indica che i piani per lo scambio delle batterie, relativi ai modelli per consumatori e alle attività di mobilità commerciale gestite da Geely, rimangono preliminari. La loro definizione definitiva e l’attuazione dipendono da ulteriori discussioni tra le parti coinvolte.

Nio afferma che questa partnership accelererà l’espansione della sua rete per lo scambio delle batterie. Nio Power mira a gestire 10.000 stazioni di scambio entro il 2030, anno in cui si prevede che la domanda annuale di elettricità nella rete superi i 10 miliardi di kWh.

Geely intende costruire oltre 22.000 stazioni di ricarica con più di 100.000 connettori entro la fine del 2027, tra cui oltre 15.000 stazioni di ricarica intelligenti con più di 50.000 connettori intelligenti.

Questa collaborazione si basa su una precedente cooperazione in ambito tecnologico e infrastrutturale. Nio e Geely Holding hanno stretto una partnership strategica per lo scambio delle batterie a novembre 2023 e hanno ampliato la loro collaborazione alla connettività delle reti di ricarica a marzo 2024.

Nio Power ha già raccolto capitali esterni. A maggio 2024 ha annunciato un investimento strategico di 1,5 miliardi di yuan guidato dal fondo Wuhan Guangchuang per sostenere lo sviluppo tecnologico, le operazioni e l’ampliamento delle infrastrutture per la ricarica e lo scambio delle batterie.

Nio Power è stata fondata a maggio 2017 a Wuhan, nella provincia di Hubei, nel centro della Cina, ed era interamente di proprietà di Nio Holding prima di ricevere gli investimenti da Wuhan Guangchuang.

Nel marzo 2025, Nio ha firmato un accordo di cooperazione strategica con CATL (HKEX: 3750), dichiarando all’epoca che il colosso delle batterie intendeva effettuare un investimento di fino a 2,5 miliardi di yuan in Nio Power. Tuttavia, tale investimento non è mai stato realizzato.

Le nuove stazioni supportano lunghezze tra le ruote fino a 3,5 metri, permettendo alle marche Nio, Onvo e Firefly di condividere la rete.

(1 $ = 6,7489 yuan)