Il popolare motore per biciclette elettriche di Bosch è stato appena aggiornato con maggiore potenza e minor peso

Bosch ha presentato la nuova generazione del suo popolare motore per biciclette elettriche Active Line Plus, offrendo più potenza, meno peso e dimensioni notevolmente ridotte per uno dei sistemi di trazione più utilizzati dall’azienda.

Il nuovo motore è progettato principalmente per i ciclisti quotidiani, tra cui pendolari, ciclisti amatoriali e coloro che desiderano una bicicletta elettrica comoda in grado di affrontare qualsiasi percorso, dalle strade cittadine alle escursioni del fine settimana.

Anche se non è il motore più potente di Bosch, i miglioramenti sono piuttosto significativi.

La nuova Active Line Plus è in grado di produrre fino a 600 watt di potenza massima e 60 Nm di coppia, con un livello massimo di assistenza al pedale del 340%. Questo è sufficiente per fornire un valido supporto ai ciclisti durante l’accelerazione dopo aver superato i semafori o quando salgono in collina, senza trasformare necessariamente la loro bicicletta da utilizzo quotidiano in un modello adatto alle montagne.

Come il suo predecessore, il motore è progettato per biciclette elettriche di Classe 1 negli Stati Uniti, offrendo assistenza al pedale fino a 20 mph (32 km/h) senza necessità di un acceleratore.

Ricordate che il motore Active Line è il modello di sistema di trazione utilizzato da molte aziende produttrici di biciclette elettriche per i loro modelli a prestazioni moderate. Garantisce una buona potenza e controllo, uniti a tutta la tecnologia che ci aspettiamo da Bosch, ma non è il motore utilizzato dai produttori quando necessitano di una bicicletta elettrica adatta per affrontare sentieri montuosi ripidi.

Più piccolo, più leggero e più silenzioso

Forse ancora più interessante dell’aumento di potenza è ciò che Bosch ha fatto per la progettazione fisica del motore.

L’azienda ha sviluppato un nuovo cambio a due stadi che permette di ridurre del 17% il volume complessivo del motore, alleggerendone il peso di circa 0,5 kg.

Ora l’unità di trazione pesa circa 2,7 kg, il che rende più semplice per i produttori di biciclette integrarla in telai più sottili e dal look tradizionale.

Bosch afferma inoltre che il nuovo cambio utilizza ingranaggi lavorati appositamente per rendere il motore praticamente silenzioso, mentre sensori e software aggiornati garantiscono un’assistenza alla pedalata più fluida e naturale.

Questo è particolarmente importante per un motore come l’Active Line Plus, in cui i ciclisti cercano spesso un’esperienza simile a quella di guidare una bicicletta normale, con solo un po’ di assistenza in più.

Il motore è inoltre compatibile con il sistema di cambio elettronico eShift di Bosch, che può gestire automaticamente i cambi di marcia per chi preferisce concentrarsi sul pedaleggiamento piuttosto che sul cambio.

Bosch ha inoltre migliorato i sigilli e i cuscinetti del motore per una maggiore resistenza in qualsiasi condizione meteorologica. La scocca utilizza circa il 40% di alluminio riciclato, contribuendo a ridurre l’impronta di carbonio della sua produzione.

Arriverà presto sulle nuove biciclette elettriche

Trek sarà il primo marchio di biciclette nordamericano a introdurre il nuovo motore Active Line Plus, installandolo sulla bicicletta elettrica Marlin+ della compagnia.

Bosch ha inoltre annunciato diversi altri aggiornamenti per il proprio ecosistema di biciclette elettriche, tra cui un nuovo controller LED compatto che è il 65% più piccolo del modello precedente, un ConnectModule aggiornato con funzione di tracciamento dei furti basata su Bluetooth, e una nuova batteria PowerTube da 720 Wh che pesa soltanto 8,6 libbre (3,9 kg).

C’è anche un nuovo display Intuvia 200, dotato di uno schermo in grigio su 2,4 pollici, pensato per i ciclisti che preferiscono un display tradizionale montato sul manubrio.

Mentre i motori per e-bike ad alte prestazioni tendono a fare notizia grazie a valori di coppia sempre più elevati, vanno comunque menzionati i miglioramenti apportati alla fascia di mercato più pratica, destinata a chi cerca un mezzo di trasporto comodo ed efficace piuttosto che massime prestazioni.

Per il pendolare medio o il ciclista amatoriale, un motore più silenzioso e leggero, dotato di una buona potenza utilizzabile, è probabilmente più utile che cercare di ottenere altre poche decine di newton-metro da un sistema di trazione già potente.

Grazie alla vasta rete di partner produttori di biciclette di Bosch, possiamo aspettarci che questo motore aggiornato venga utilizzato in molte nuove e-bike.