Bosch punta sui motori elettrici per i camion, pur continuando a sostenere l’idrogeno

Bosch vede un notevole potenziale di crescita nel settore dei veicoli commerciali e intende sostenere in modo ampio la trasformazione tecnologica dei camion. Alla fiera IAA Transportation, Jan-Oliver Röhrl, Vicepresidente Esecutivo per Veicoli Commerciali e Off-Road di Bosch, ha parlato con electrive degli assali elettrici, della mancanza di infrastrutture per la ricarica, dell’idrogeno e del motivo per cui l’Europa non dovrebbe escludere troppo presto alcune opzioni in ambito di nuove tecnologie.

++ L’intervista tratta dalla IAA Transportation è disponibile in video in tedesco. È possibile attivare i sottotitoli su YouTube. ++

Il settore dei veicoli commerciali diventerà significativamente più importante per Bosch nei prossimi anni. Il più grande fornitore al mondo individua due fattori chiave a sostegno di questa tendenza: un mercato globale in crescita per i veicoli commerciali pesanti e un cambiamento tecnologico fondamentale. L’elettrificazione, i software e i sistemi di assistenza stanno aprendo molte nuove opportunità commerciali per Bosch.

Secondo Jan-Oliver Röhrl, responsabile dei veicoli commerciali presso Bosch, citato da electrive: “Vogliamo guidare questa trasformazione dal lato dei fornitori”. Per questo fornitore tedesco, l’attenzione non è più concentrata soltanto sui singoli componenti, ma sempre di più su soluzioni sistemiche complete.

Un esempio è il nuovo asse elettrico per veicoli commerciali pesanti: rispetto a un sistema di trazione centrale convenzionale, si dice che offra vantaggi significativi in termini di efficienza, peso e spazio di installazione. Bosch combina per questo scopo un motore elettrico, componenti di elettronica di potenza e diverse varianti di trasmissione. Inoltre, è presente un sistema di gestione termica sempre più complesso, che svolge un ruolo centrale nelle architetture a 800 volt dei camion elettrici.

Nessuna infrastruttura, nessun potenziamento

Tuttavia, per l’esperto di veicoli commerciali Röhrl, la più grande sfida per lo sviluppo dei camion elettrici non è più soltanto il veicolo stesso. Soprattutto per i camion pesanti utilizzati nei trasporti internazionali a lunga distanza, l’infrastruttura di ricarica deve svilupparsi molto più rapidamente. Sebbene una grande parte dei trasporti regionali possa essere gestita tramite depositi, i trasporti transfrontalieri richiedono una rete europea di ricarica rapida estesa.

“L’innovazione ha effettivamente bisogno di un’infrastruttura che guidi il cambiamento – e questo non sta accadendo”, afferma Röhrl.

L’idrogeno rimane parte della strategia di Bosch

Nello stesso tempo, Bosch mantiene il proprio impegno verso l’idrogeno nonostante si concentri fortemente sui sistemi di propulsione a batteria. Ciò vale sia per le celle a combustibile che per i motori a combustione interna alimentati ad idrogeno. Röhrl vede ancora applicazioni potenziali, in particolare per veicoli pesanti e per viaggi su lunghe distanze. “Siamo convinti che una mobilità veramente neutra in termini di CO 2 non possa esistere senza l’idrogeno, soprattutto nel settore dei veicoli commerciali.”

In questo contesto, la Cina svolge un ruolo chiave per Bosch: Röhrl considera il paese il mercato di riferimento sia per i veicoli commerciali pesanti a batteria che per le celle a combustibile. Le tecnologie e le esperienze acquisite in Cina potrebbero in seguito essere trasferite in Europa man mano che si sviluppano i mercati corrispondenti lì.

Bosch considera questa ampia strategia come un segno di apertura tecnologica. Röhrl avverte inoltre contro una concentrazione eccessiva dell’Europa su singoli percorsi tecnologici: “Abbiamo bisogno anche di pluralismo nelle soluzioni”, afferma. Solo così l’Europa potrà sviluppare e diffondere innovazioni, impedendo ad altre regioni del mondo di prendere permanentemente il vantaggio nelle nuove tecnologie. Ciò è in linea con la partecipazione di Bosch all’Hydrogen Alliance, presentata alla IAA Transportation insieme ad altri attori come Daimler Truck, il Volvo Group e Toyota, con l’obiettivo di far progredire l’ecosistema in Europa.

++ L’intervista tratta dalla IAA Transportation è disponibile in video in tedesco. È possibile attivare i sottotitoli su YouTube. ++