Bolloré prevede la sospensione della produzione di Bluebus e una riorganizzazione delle attività legate alle batterie Gen4 di Blue Solutions

Bolloré sta valutando di interrompere definitivamente la produzione degli autobus elettrici Bluebus, mentre Blue Solutions sta preparando una riorganizzazione della propria strategia relativa alle batterie a stato solido di quarta generazione.

S secondo un comunicato stampa emesso dal gruppo francese, Bolloré SE ha informato i dipendenti dei due progetti l’8 settembre 2026. La possibile riorganizzazione di Bluebus potrebbe interessare 74 posti di lavoro nel corso di tre anni, mentre un piano separato per la protezione degli occupati relativo a Blue Solutions potrebbe riguardare 41 posti di lavoro.

Nello stesso tempo, un’azienda industriale europea non identificata attiva nel trasporto pubblico sta valutando di acquisire alcuni asset di Bluebus, comprese le sue attività di ricerca e sviluppo. La transazione proposta prevederebbe il trasferimento di 17 contratti di lavoro.

Sfide di Bluebus, bassa crescita e incidenti a Parigi

Bluebus ha avuto una presenza significativa nel mercato francese degli autobus elettrici, incluso nella flotta della RATP a Parigi. Nella prima metà del 2024, Bluebus si è classificata al secondo posto per le registrazioni di autobus elettrici in Francia. Le attività del produttore con la RATP erano state precedentemente influenzate da due incendi che hanno coinvolto veicoli Bluebus 12m a Parigi ad aprile 2022. Il primo incidente riguardava un autobus in servizio sulla linea 86 della RATP; a seguito di un secondo incendio nello stesso mese, la RATP ha ritirato 149 autobus elettrici Bluebus dal servizio. A maggio 2023, il CEO della RATP Jean Castex ha dichiarato che gli autobus sarebbero tornati in servizio solo dopo aver ottenuto le garanzie di sicurezza richieste e ha chiesto un risarcimento al gruppo Bolloré. A gennaio 2024, la RATP, Île-de-France Mobilités e Bluebus hanno raggiunto un accordo relativo al ritorno dei veicoli e ai risarcimenti. La flotta ha successivamente iniziato a tornare in servizio ad aprile 2024. In totale, 232 veicoli Bluebus

I mezzi sono stati messi fuori servizio, compresi quelli consegnati dopo aprile 2022, grazie all’attuazione di ulteriori misure di sicurezza sugli autobus.

Bolloré non menziona gli incidenti della RATP nella sua comunicazione di settembre 2026 né stabilisce un collegamento tra questi e la prevista interruzione della produzione di Bluebus. Il gruppo fa invece riferimento a una crescita più lenta del previsto sul mercato francese, a una concorrenza intensa e a una costante pressione sui prezzi, sostenendo che Bluebus non abbia raggiunto la dimensione necessaria per competere efficacemente con gli altri produttori.

L’annuncio non fornisce informazioni specifiche sul futuro della collaborazione tra Bluebus e il produttore spagnolo di minibus Indcar. Indcar è stato il distributore di Bluebus in Italia e Spagna dal 2023, con il Bluebus da sei metri commercializzato con il nome e-B6. L’Indcar e-B6 è stato esposto alla FIAA 2024, dopo aver effettuato test del veicolo in più di dieci città spagnole.

La produzione di Bluebus potrebbe terminare dopo quasi 700 autobus elettrici assegnati

Bluebus è stata fondata a Ergué-Gabéric, in Francia, nel 2011 per sviluppare e produrre autobus completamente elettrici e utilizzare la tecnologia di batterie a polimero di metallo litio a stato solido (LMP) sviluppata dalla società affiliata Blue Solutions in condizioni operative reali.

Secondo Bolloré, quasi 700 autobus elettrici lunghi sei e dodici metri sono stati messi in servizio in Francia e in altri paesi europei dal momento della fondazione dell’azienda.

Bolloré afferma che una crescita più lenta del previsto sul mercato francese, unita alla concorrenza e a una costante pressione sui prezzi, ha impedito a Bluebus di raggiungere la scala necessaria per competere con gli altri produttori. Il gruppo sostiene di aver esplorato alternative strategiche e adottato misure per adeguare il modello di business di Bluebus nel corso di diversi anni prima di presentare il progetto attuale.

Pertanto è stato avviato un processo di informazione e consultazione con i rappresentanti dei dipendenti riguardo a un Piano di Protezione dell’Impiego, o Plan de Sauvegarde de l’Emploi (PSE). Il progetto potrebbe interessare 74 posti di lavoro nel corso di un periodo di tre anni.

Secondo Bolloré, qualora la produzione venisse interrotta, rimarrebbe in attività un’organizzazione Bluebus più ridotta per adempiere agli impegni esistenti, in particolare le attività post-vendita e il supporto per i veicoli attualmente in funzione.

In sintesi

Bolloré sta interrompendo la produzione di autobus elettrici Bluebus?

Bolloré ha presentato un progetto che prevede l’interruzione definitiva della produzione di autobus elettrici Bluebus.

Quante posizioni potrebbero essere colpite?

Il piano di protezione occupazionale Bluebus potrebbe interessare 74 posti di lavoro nel corso di tre anni, mentre il piano Blue Solutions ne potrebbe interessare altri 41.

È possibile acquisire una parte di Bluebus?

Secondo Bolloré, un’azienda industriale europea sta valutando di acquisire le attività di R&S di Bluebus, con la possibilità che vengano trasferiti 17 contratti di lavoro.

Cosa succederà alla collaborazione Bluebus-Indcar?

L’annuncio di Bolloré non specifica il futuro del veicolo elettrico e-B6 lungo sei metri né la collaborazione commerciale con Indcar.

Una proposta separata potrebbe ridurre il numero di posti di lavoro a rischio. Un’offerta da parte di un’azienda industriale europea dovrebbe essere presentata ai rappresentanti dei dipendenti di Bluebus. Bolloré descrive il potenziale acquirente come un’azienda con una lunga esperienza nel settore dei trasporti pubblici.

La proposta riguarda l’acquisizione delle attività di ricerca e sviluppo di Bluebus e prevederebbe il trasferimento di 17 contratti di lavoro.

Blue Solutions punta a riorganizzare le attività legate alla batteria a stato solido Gen4

In parallelo al progetto Bluebus, Bolloré ha presentato una proposta di modifica alla strategia di Blue Solutions, azienda che sta sviluppando la tecnologia per batterie a stato solido di quarta generazione, nota come Gen4.

Blue Solutions si occupa dello sviluppo di tecnologie per batterie da oltre tre decenni. La tecnologia a stato solido LMP sviluppata dall’azienda è stata utilizzata nei bus elettrici Bluebus, mentre il programma attuale Gen4 riguarda la prossima generazione di batterie a stato solido.

L’annuncio di settembre riguarda quindi due progetti distinti all’interno delle attività di mobilità elettrica di Bolloré: la cessazione definitiva della produzione dei Bluebus e la riorganizzazione di Blue Solutions finalizzata allo sviluppo ulteriore e all’industrializzazione della tecnologia Gen4.

L’articolo “Bolloré prevede la chiusura della produzione di Bluebus e un riorientamento di Blue Solutions sulle batterie Gen4” è apparso per la prima volta su Sustainable Bus.