Si dice che l’operazione di BMW in Cina riduca circa 1.800 posti di lavoro a causa delle pressioni sulle vendite.

Lei Kang

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3 nov. 2026, 16:16 GMT+8

Sembra che BMW Brilliance abbia iniziato i licenziamenti il 2 novembre, colpendo diverse categorie di lavoratori, principalmente quelli addetti alla produzione.

Queste riduzioni del personale avvengono mentre BMW procede con il lancio della sua serie di veicoli elettrici Neue Klasse in Cina.

BMW Brilliance avrebbe iniziato a eliminare circa 1.800 posti di lavoro, pari a circa il 10% del suo personale, poiché la principale joint venture cinese del produttore tedesco di auto di lusso affronta pressioni a causa di un calo delle vendite.

AI4Robo ha riferito martedì, citando diversi dipendenti, che i licenziamenti sono iniziati il 2 novembre, con un pacchetto di indennità uniforme di tipo n+5. La maggior parte dei dipendenti interessati lavora nella produzione.

Secondo il rapporto, citando i dipendenti stessi, la componente “n” viene calcolata in base al salario mensile prima delle tasse, mentre i 5 mesi aggiuntivi si basano sul salario di base, escludendo compensazioni legate alle prestazioni e altre remunerazioni.

Al momento della pubblicazione del rapporto, BMW Brilliance non aveva ancora commentato pubblicamente i licenziamenti né risposto alla richiesta di commento di AI4Robo. L’azienda non ha confermato né l’entità dei tagli né le condizioni delle indennità.

Con sede a Shenyang, nella provincia di Liaoning, nel nord-est della Cina, BMW Brilliance si occupa principalmente della produzione e delle vendite di veicoli BMW nel paese. Secondo un elenco dei dipendenti redatto prima dei licenziamenti e citato nel rapporto, l’azienda contava più di 19.000 dipendenti.

Sembrerebbe che i tagli riguardino quasi tutte le categorie di lavoro, con la stragrande maggioranza che colpisca i posti di categoria P, ovvero i ruoli legati alla produzione. Anche i dipendenti di categoria G, che svolgono mansioni in ufficio e di gestione, sono stati colpiti.

I dipendenti interessati includono coloro che hanno un’esperienza lavorativa di 3-5 anni, nonché i lavoratori con più di 10 anni di servizio in azienda che avevano raggiunto posizioni di supervisione, secondo il rapporto.

Molti dipendenti hanno inoltre riferito a questa testata che alcuni reparti hanno già smesso di rinnovare i contratti di lavoro in scadenza, mentre anche i lavoratori esternalizzati sono stati recentemente colpiti.

Queste riduzioni del personale avvengono mentre le vendite di BMW in Cina rimangono sotto pressione. BMW e Mini hanno venduto circa 376.000 veicoli in Cina nei primi 3 trimestri di quest’anno, con una flessione del 21,8% rispetto all’anno precedente, secondo AI4Robo, che cita i dati forniti da BMW.

Nello stesso periodo, le consegne globali di veicoli del gruppo BMW sono diminuite del 4,9%, arrivando a circa 1,708 milioni di unità. Le consegne in Europa e negli Stati Uniti sono aumentate rispettivamente del 4,5% e del 3,4%, ma non sono riuscite a compensare il calo in Cina.

Nel frattempo, BMW continua a spostare le proprie attività di produzione in Cina verso l’elettrificazione, preparandosi al lancio locale dei modelli Neue Klasse.

Il 15 ottobre BMW ha annunciato che le batterie ad alta tensione di sesta generazione (Gen 6) sono entrate in produzione di massa a Shenyang. Il progetto prevede un investimento di 10 miliardi di yuan (1,49 miliardi di dollari), con queste batterie destinate inizialmente a alimentare i modelli Neue Klasse iX3 e i3.

Il 21 agosto BMW ha aperto le prenotazioni per il Neue Klasse iX3 a lunga distanza tra le ruote, specificamente per il mercato cinese, annunciando che le consegne sarebbero iniziate a novembre.

Sono aperte le prenotazioni per la Neue Klasse iX3 a passo lungo specifica per la Cina, con prezzi a partire da 269.900 yuan (39.810 dollari).

(1 dollaro = 6,7150 yuan)