La BMW presenta in Cina la versione a passo lungo del nuovo iX5

BMW sta ampliando il proprio portfolio in Cina con una versione esclusiva a passo lungo dell’iX5 completamente elettrico. Grazie a un passo allungato di 130 millimetri, il produttore automobilistico bavarese punta specificamente alle elevate esigenze di comfort e spazio presenti nel segmento dei veicoli con posti posteriori in Cina. La nuova BMW X5 ha celebrato la sua prima mondiale alla fine di giugno, quando è stato rivelato che, per la prima volta, sarà disponibile anche in una versione elettrica a batteria: l’iX5. A partire da agosto, l’iX5 uscirà dalla linea di produzione dello stabilimento BMW negli Stati Uniti a Spartanburg per i mercati occidentali. BMW ha inoltre presentato le versioni cinesi di X5 e iX5, che, come è consuetudine, verranno prodotte in Cina per il mercato cinese. Al cuore di questo concetto spaziale più ampio vi è una lunghezza tra assi aumentata di 13 centimetri, arrivando a 3,165 metri rispetto alla versione occidentale, come è tipico dei modelli cinesi. Questa modifica mira principalmente a soddisfare la forte richiesta di interni spaziosi e di comfort per i passeggeri posteriori nel segmento degli SUV premium in Cina. Oltre alle dimensioni del corpo vettura, la X5 e l’iX5 cinesi presentano dettagli di design unici, tra cui icone luminose di stile diagonale molto accattivanti. I clienti in Cina possono, opzionalmente, cambiare l’aspetto di queste icone luminose in uno stile a doppio X. Ulteriori strisce luminose posizionate tra le icone e la griglia frontale BMW, denominate “Iconic Glow”, sono state progettate per esaltare la profondità del design anteriore e far parte della sequenza luminosa dinamica di benvenuto e addio. Nuovo sistema operativo All’interno, la BMW ha integrato il nuovo sistema operativo introdotto con la Neue Klasse. Ciò include il “BMW Panoramic iDrive” abbinato al “BMW Operating System X”, lo schermo “BMW Panoramic Vision”; oltre a uno schermo per il passeggero anteriore (“BMW Passenger Screen”), una novità assoluta per questa serie di modelli. Anche i sedili posteriori sono dotati di uno “Theatre Screen” migliorato con risoluzione 8K per applicazioni di streaming e gaming. Dal punto di vista tecnologico, l’iX5 si basa sulla sesta generazione della tecnologia BMW eDrive. Abbinata a un concetto specifico di batteria ad alta tensione, questo SUV elettrico raggiunge, secondo il produttore, un’autonomia secondo lo standard CLTC di oltre 1.000 km. Questo valore sembra notevolmente più elevato rispetto all’autonomia indicata per i mercati occidentali secondo lo standard WLTP, che va da 645 a 845 km. Tuttavia, il ciclo di test CLTC è generalmente più ottimistico rispetto allo standard europeo WLTP. Inoltre, non sono ancora stati resi noti dettagli specifici sulle batterie e sui sistemi di trazione disponibili in Cina. Collaborazione con Momenta Nel campo dei sistemi di assistenza al conducente, BMW collabora con il partner locale Momenta in Cina. Unendo la propria integrazione dei sistemi a un’intelligenza artificiale “dall’inizio alla fine” addestrata localmente, i veicoli ottengono una funzionalità di navigazione che permette di spostarsi da un punto all’altro. Le funzioni di guida automatizzata vengono controllate tramite un computer centrale, in combinazione con il concetto di controllo “Heart of Joy”. Con un lancio sul mercato previsto per il 2027, il gruppo automobilistico tedesco si sta concentrando specificamente sulle esigenze uniche del mercato cinese per veicoli elettrici di fascia alta. Mentre l’iX5 rappresenta il modello tecnologico di punta, la piattaforma prodotta localmente è stata progettata in base alle richieste del mercato locale per soluzioni digitali e di comfort su misura. Ad aprile, BMW ha presentato il BMW iX3 e il BMW i3 con passo lungo all’Auto China di Pechino: i primi modelli della Neue Klasse sviluppati in Cina per il mercato cinese. Tuttavia, il nuovo iX5 non si basa su questa nuova architettura elettrica, bensì sulla piattaforma CLAR (Cluster Architecture) introdotta nel 2015. Nonostante ciò, l’iX5 incorpora molte funzionalità sviluppate per la Neue Klasse, nonché lo stesso linguaggio di design. bmwgroup.com