La BMW sta preparando un piccolo veicolo elettrico per il 2028. l’i1 non è ancora un nome ufficiale.
BMW ha annunciato durante il Capital Market Day 2026 un nuovo modello elettrico di fascia entry-level, previsto per il mercato nel 2028. L’auto farà uso delle soluzioni Neue Klasse ed è destinata principalmente ai clienti in Europa, ma il nome i1 rimane ancora da confermare.
Il produttore si è limitato ad annunciare “un’espansione strategica del segmento entry-level in termini di volume, con un ulteriore modello completamente elettrico Neue Klasse”. Non ha specificato il tipo di carrozzeria, le dimensioni, la capacità della batteria, l’autonomia né il prezzo previsto. Si sa soltanto che si tratterà di un’auto compatta e al contempo della più piccola finora ad utilizzare la nuova architettura BMW.
Prima il BMW iX4
Le tecnologie di nuova generazione sono state introdotte nell’iX3 elettrico, per poi essere adottate anche nel nuovo i3. Alcune di queste soluzioni verranno utilizzate anche nelle versioni ibride e nei veicoli a combustione interna. BMW intende in questo modo ridurre il numero di componenti diversi e abbassare i costi grazie a una produzione su larga scala.
Uno di tali elementi è l’architettura elettrica ed elettronica a zone. Invece di numerosi controller separati, l’auto fa uso di pochi computer potenti incaricati di gestire intere aree, come ad esempio la trazione, i sistemi di assistenza o il multimediale. Questa struttura facilita le aggiornamenti e l’aggiunta più rapida di funzionalità.
BMW aggiunge a questo concetto l’espressione “AI-Defined Vehicle”. Secondo il produttore, l’intelligenza artificiale dovrebbe integrare il funzionamento degli assistenti alla guida, dell’infotainment e delle funzioni di comfort in base alle circostanze. Per ora si tratta però di una visione relativa a una fase successiva dello sviluppo, e non di una funzione concreta del previsto i1.
I tedeschi affermano che l’iX3 abbia già raccolto oltre 100.000 ordini, e che più di 30.000 unità siano già arrivate tra le mani dei clienti. Si prevede che il carico di ordini rimanga completo fino al secondo trimestre del 2027, mentre in alcuni mercati il margine di profitto dell’iX3 è ormai paragonabile a quello dei modelli a combustione interna. Si tratta di dati forniti da BMW. Per ulteriori dettagli sul più piccolo veicolo elettrico, compresa la conferma del nome i1, bisognerà ancora attendere.
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