La BMW dovrebbe posticipare il lancio del modello tramite agenzia in Germania al 2028


Immagine: BMW
Sembra che BMW stia nuovamente rimandando l’introduzione prevista del modello “Agentur” per la sua marca principale in Germania. Secondo informazioni pubblicate da Manager Magazin, il passaggio a questo nuovo modello non avverrà prima del 1° luglio 2028. I rivenditori tedeschi sarebbero stati informati sul nuovo calendario all’inizio di agosto. Al momento non è ancora stata fornita alcuna conferma ufficiale da parte di BMW riguardo alla nuova data.
Il nuovo calendario comporta un ulteriore ritardo rispetto ai piani precedenti. Inizialmente BMW aveva previsto di passare, a partire da quest’anno, a un modello basato su agenti per la distribuzione del marchio principale. Tuttavia, nel rapporto BMW Group 2025 l’azienda ha indicato come data di transizione il 2027. A luglio 2025 Christian Ach, responsabile del mercato tedesco di BMW Group, aveva dichiarato che si intendeva utilizzare gli anni 2025 e 2026 per la preparazione del nuovo modello di distribuzione.
Nel modello basato su agenzie, il produttore vende generalmente il veicolo direttamente al cliente, mentre il rivenditore convenzionale agisce in qualità di intermediario e punto di contatto sul posto. BMW unisce questo concetto a un accesso più diretto al cliente, a una maggiore integrazione tra vendite online e offline, nonché a un livello di prezzi più coerente attraverso i vari canali di vendita. Fino al passaggio a questo nuovo modello, in BMW in Germania rimane predominante il classico modello dei rivenditori, secondo cui i partner commerciali vendono i veicoli a proprio carico e possono negoziare condizioni personalizzate.
All’interno del gruppo, il MINI funge già da riferimento pratico per il nuovo sistema di vendita. Secondo il rapporto del BMW Group del 2025, entro la fine dell’anno 23 mercati europei avevano adottato il modello di vendita diretta del marchio. In precedenza, BMW aveva dichiarato esplicitamente di voler utilizzare le esperienze acquisite con la filiale britannica per una diffusione più ampia presso il marchio principale. Il rapporto più recente, che indica un ulteriore rinvio, menziona, oltre alla Germania, anche la Svezia e la Polonia come mercati in cui il nuovo sistema di vendita BMW dovrebbe essere introdotto nell’estate del 2027.
All’interno del gruppo, il MINI funge già da modello di riferimento per la nuova rete di vendita. Secondo il rapporto del BMW Group del 2025, entro la fine dell’anno 23 mercati europei avevano adottato il nuovo modello di vendita diretta del marchio. La BMW aveva più volte dichiarato di voler utilizzare le esperienze acquisite con la filiale britannica per l’introduzione di questo sistema anche nel marchio principale. Secondo Manager Magazin, Svezia e Polonia passeranno ulteriormente al nuovo modello di vendita BMW nell’estate del 2027.
Il ritardo cade in una fase in cui diversi produttori stanno ridefinendo i loro modelli di distribuzione. Volkswagen ha annunciato alla fine del 2024 che, a partire dal 1° gennaio 2026, interromperà il modello basato su agenzie per le auto elettriche in Germania e riporterà tali veicoli nella tradizionale distribuzione indiretta tramite rivenditori. In questo modo, i grandi produttori in Europa adottano attualmente approcci diversi tra una distribuzione diretta centralizzata e il commercio tradizionale basato su contratti.
Per i clienti BMW, questa decisione non influisce sulla tecnologia dei veicoli né modifica la strategia di elettrificazione del gruppo. Sono direttamente colpiti invece la vendita, la definizione dei prezzi, i sistemi IT, la gestione delle scorte e la divisione dei compiti tra produttore e rivenditori. Per i rivenditori BMW in Germania, il rinvio allunga la durata del modello di business attuale.
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Sull’autore
Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.
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