A partire dal 2027, BMW estenderà l’assistente di livello 2 alle aree urbane. Il lancio avverrà in Germania.

BMW ha annunciato che a partire dal 2027 il suo assistente per la guida parzialmente automatizzata (SAE Level 2) inizierà a funzionare anche in città. Con la navigazione attiva, il sistema sterzerà da solo, attraverserà gli incroci a rotatoria e determinerà chi ha la precedenza, ma il conducente dovrà comunque mantenere l’attenzione sulla strada. L’introduzione avverrà in Germania. Il produttore non ha ancora comunicato i prezzi delle nuove funzionalità.

Attualmente l’assistente urbano di BMW (City Assistant) fermano l’auto ai semafori e la fanno ripartire, ma questo è tutto ciò che fa in città. Le nuove funzionalità sfruttano la funzione di pianificazione itinerari di BMW Maps: inserendo una destinazione, l’auto si posizionerà automaticamente nella corsia giusta su una strada a più corsie, sterzerà e attraverserà gli incroci a rotatoria. I sensori dovranno inoltre rilevare e gestire le situazioni legate alla precedenza negli incroci. Secondo BMW, il pacchetto coprirà tutti i tipi di strade, dalle autostrade alle strade extraurbane fino ai centri urbani.

La base giuridica è il regolamento ONU n. 171 (DCAS serie 02), ovvero le norme a livello europeo per i sistemi di assistenza al conducente. A partire dal 2027, per la prima volta, tali norme permetteranno all’assistente di proporre e avviare autonomamente manovre nel traffico urbano. Un ente tecnico indipendente ha già completato i test richiesti su strada e si prevede l’omologazione da parte di BMW all’inizio del 2027.

La telecamera presente nell’abitacolo verifica se al volante c’è un conducente attento; senza di ciò nessuna delle funzioni potrà essere attivata.

Conducente e assistente possono operare contemporaneamente

La BMW integra la funzione Symbiotic Drive, che impedisce alla guida automatica di disattivarsi bruscamente quando l’autista sterza, accelera o frena da solo. Il sistema si adatta quindi al suo stile di guida. In caso di interventi di emergenza, ad esempio quelli dell’assistente di mantenimento della corsia, i sensori analizzano i movimenti del volante e la direzione dello sguardo. L’auto corregge la traiettoria solo quando si sposta involontariamente dalla corsia o c’è il rischio di collisione.

Per informare sull’attività dell’auto, è presente il Panoramic iDrive, ovvero una striscia di display sotto il parabrezza su cui vengono visualizzate le informazioni più importanti. Sul display multimediale compare inoltre una nuova visualizzazione 3D della strada, dell’ambiente rilevato dai sensori e dell’elenco degli assistenti attivi.

Equipaggiamento disponibile in cinque modelli, prezzo sconosciuto

Il materiale necessario sarà fornito per tutte le nuove unità iX3, iX4, X5, Serie 3 e Serie 7. Tra queste c’è l’iX4, la cui vendita in Europa inizierà a marzo 2027, più o meno nello stesso periodo in cui BMW prevede l’omologazione delle funzioni urbane. Al momento dell’acquisto non è necessario prendere una decisione, poiché le funzioni possono essere sbloccate in seguito tramite un aggiornamento via Internet (OTA).

BMW non ha rivelato quanto costi l’espansione urbana. Attualmente i pacchetti Level 2 in Germania costano da circa 1000 a 5000 euro, a seconda della classe dell’auto e del modo di acquisto. Possono anche essere acquistati tramite abbonamento per un periodo specifico, ad esempio 1500 euro per quattro anni.

BMW non ha indicato quando le funzioni arriveranno in Polonia. Il comunicato parla soltanto di un’espansione graduale verso altri paesi dopo il lancio in Germania.

Fonte: Electrive

Newsletter LovEV

Vuoi altri contenuti simili?

Iscriviti — ti invieremo il riepilogo della settimana non appena il newsletter inizierà a essere inviato.