La BMW prepara la fabbrica di Lipsia per la produzione della Neue Klasse

BMW ha sfruttato una pausa di produzione di cinque settimane e mezza nella sua fabbrica di Lipsia per effettuare ampie migliorazioni in vista della produzione della Neue Klasse. A tale scopo sono state sostituite 240 piattaforme di sollevamento e installati 160 nuovi robot. BMW non ha ancora rivelato quali modelli verranno prodotti lì.

Jà a giugno BMW aveva annunciato i piani per preparare la sua fabbrica di Lipsia alla produzione della Neue Klasse durante una pausa estiva più lunga. La trasformazione è ormai quasi completata e per la prima volta diventa evidente l’entità totale dei lavori. Secondo il Leipziger Volkszeitung, durante questo periodo di cinque settimane e mezza hanno lavorato sul sito di 241 ettari più di 2.000 appaltatori. La produzione di veicoli è stata interrotta per tutto questo tempo.

I cambiamenti più significativi sono stati apportati nell’area di assemblaggio, dove BMW ha sostituito 240 tavoli di sollevamento idraulici per poter gestire i telai dei futuri veicoli. Anche gli appesi girevoli e i trasportatori elettrici a soffitto sono stati rinnovati o le loro strutture di sostegno potenziate, principalmente per sostenere il maggiore peso dei telai dei modelli Neue Klasse – che integrano la batteria ad alta tensione e il sistema di trazione elettrico. In totale, circa 1.500 tonnellate di acciaio sono state rimosse dalle strutture di produzione e sostituite con nuove componenti. Per verificare se i sistemi di trasporto fossero in grado di gestire veicoli più pesanti, BMW ha caricato i veicoli esistenti con sacchi di sabbia e li ha fatti transitare attraverso tali sistemi.

Anche nel reparto di carrozzeria sono stati effettuati lavori approfonditi: BMW vi ha installato e programmato 160 nuovi robot. Secondo il LVZ, le macchine dismesse sono attualmente allineate in un’aula, soprannominata dagli impiegati “Esercito di Terracotta”. Una volta rimosse, lo spazio sarà utilizzato per la produzione di nuove porte e pannelli. Anche un ex magazzino adiacente viene preparato per la produzione di carrozzerie di tipo Neue Klasse.

Oltre a ciò, BMW ha apportato modifiche anche nel reparto di verniciatura, ampliando le sue strutture per poter gestire il telaio in acciaio più robusto dei nuovi veicoli, nonché per sostituire le tecnologie obsolete.

Un investimento di quasi due miliardi di euro

Nel complesso, BMW ha investito una somma di tre cifre in questi ultimi aggiornamenti. Secondo i propri dati, negli ultimi cinque anni l’azienda ha investito quasi due miliardi di euro in questa sede.

Tuttavia, la BMW non ha ancora rivelato quali modelli della Neue Klasse verranno prodotti a Lipsia. Il nuovo BMW i3 è entrato in produzione presso la sede di Monaco all’inizio di questo mese; attualmente, lo stabilimento di Lipsia produce la Serie 1 BMW, la Serie 2 Gran Coupé, la Serie 2 Active Tourer e il Mini Countryman – inclusa la versione elettrica.

La produzione di veicoli elettrici della Neue Klasse segnerebbe un ritorno a un ruolo familiare per Lipsia. Dal 2013 al 2022, lo stabilimento ha prodotto l’ex i3, il primo modello elettrico a batteria prodotto in serie del BMW Group. Alla fine dello scorso anno, il presidente del consiglio di fabbrica Jens Köhler ha chiesto a Lipsia di svolgere un ruolo più importante nella futura produzione di veicoli elettrici. Non è ancora chiaro quale modello assumerà eventualmente tale ruolo, ma la BMW ha ormai messo in place l’infrastruttura tecnica necessaria.