La BMW prepara lo stabilimento di Regensburg per la Neue Klasse
BMW sta accelerando i preparativi per la Neue Klasse presso il suo stabilimento di Regensburg. Durante una pausa produttiva di tre settimane, l’azienda ha installato una nuova linea di pre-assemblaggio per l’integrazione delle batterie ad alta tensione, tra altre migliorie.
Secondo il produttore bavarese, la produzione di veicoli nello stabilimento di Regensburg è stata sospesa dal 8 al 30 agosto. Sono state attuate diverse centinaia di misure nei reparti di pressofusione, assemblaggio della carrozzeria, verniciatura, assemblaggio finale del veicolo e logistica. Hanno partecipato più di 1.000 dipendenti provenienti da aziende partner. Da inizio settimana, i modelli attuali – BMW X1 e X2, insieme alle loro versioni elettriche iX1 e iX2 – hanno ripreso a uscire dalla linea di produzione come previsto.
L’obiettivo principale del lavoro è stata una nuova linea di pre-assemblaggio per i moduli energetici (VEM), in cui la batteria ad alta tensione viene collegata alla carrozzeria. Questo sarà essenziale per la futura produzione di veicoli basati sulla piattaforma elettrica Neue Klasse. Facendo un parallelo con il classico “matrimonio” tra carrozzeria e gruppo motore, BMW definisce questa fase “matrimonio della batteria”.
Nel caso dei modelli Neue Klasse, la batteria verrà collegata alla carrozzeria fin dall’inizio dell’assemblaggio del veicolo. Per rendere possibile ciò, BMW ha installato una nuova linea di assemblaggio. Inoltre, in un edificio adiacente è stato costruito un magazzino ad alta quota, in grado di contenere i moduli energetici necessari per un’intera giornata di produzione.
Da lì, le batterie ad alta tensione vengono trasportate in modo completamente automatico e nella sequenza richiesta tramite un ponte trasportatore verso l’area di pre-assemblaggio. Un manipolatore a gabbia estrae le batterie dai loro contenitori di trasporto e le posiziona sulla linea VEM. I robot avvitano poi la batteria al telaio, integrando il sistema di accumulo ad alta tensione nella struttura del veicolo prima che questo entri nel normale processo di assemblaggio.
BMW adatta l’intero processo di assemblaggio per la Neue Klasse
Il lavoro è andato oltre l’integrazione della nuova batteria. Secondo BMW, ogni stabilimento di assemblaggio dei veicoli è stato aggiornato. Ciò ha lo scopo di consentire, in futuro, una produzione flessibile di diversi modelli e tipologie di veicoli, inclusa la Neue Klasse, sulle stesse linee di produzione.
I preparativi a Regensburg sono in corso da tempo. Già durante il passaggio di fine anno 2024/2025, BMW aveva già modificato aree come la costruzione delle carrozzerie, il reparto di verniciatura e l’assemblaggio dei veicoli. Nel marzo 2025, il produttore ha inoltre avviato la costruzione di un ulteriore stabilimento per la produzione delle carrozzerie nella vicina Neutraubling, dove vengono realizzate ulteriori carrozzerie per la serie X1.
Attualmente, la BMW produce l’X1/iX1 e l’X2/iX2 a Regensburg con diversi tipi di propulsione, che vanno da motori a combustione interna a ibridi plug-in e versioni completamente elettriche. Ogni giorno lasciano lo stabilimento più di 1.400 veicoli. Nel 2024 sono stati prodotti circa 342.500 automobili in questo sito, rendendo Regensburg lo stabilimento più produttivo del gruppo BMW in Europa. Più di un terzo della produzione dello scorso anno era costituito da modelli elettrificati.
La BMW non ha ancora rivelato esattamente quando la Neue Klasse entrerà in produzione di serie a Regensburg o quale modello sarà il primo ad uscire dalla linea di montaggio. Il produttore menziona soltanto un inizio della produzione nella seconda metà di questo decennio. Tuttavia, la nuova linea di assemblaggio delle batterie installata nello stabilimento è senza dubbio fondamentale per questo obiettivo.