BMW M utilizza il suono del motore nei suoi veicoli elettrici

Immagine: BMW (immagine simbolica)

Attualmente la maggior parte delle auto elettriche fornisce poche informazioni sul livello di funzionamento del motore. I futuri modelli elettrici ad alte prestazioni di BMW M disporranno di un suono del motore chiaramente percepibile. Secondo Alexander Karajlovic, responsabile dello sviluppo presso BMW M, questo suono dovrebbe fornire al conducente un feedback chiaro sull’attività del motore elettrico. Lo ha annunciato il manager in un’intervista a Auto Motor und Sport.

“Il suono è una fonte di feedback, un ciclo di retroazione tra conducente e veicolo. Attraverso di esso si ottengono informazioni sullo stato del veicolo”, ha detto Karajlovic. “Nel caso dei motori a combustione interna, il conducente sa in quale intervallo di giri si trova. Inoltre c’è il suono prodotto dalle gomme e dalla strada; si percepisce quando si avvicina la perdita di aderenza.”

Senza il suono, al conducente mancherebbe un elemento fondamentale di questo ciclo di feedback, secondo Karajlovic. Il responsabile dello sviluppo della BMW M ha sottolineato: “Dovrebbe essere autentico e in linea con il sistema di propulsione, derivato dalle macchine elettriche”. In questo modo non viene creato un suono artificiale simile a quello dei motori a combustione interna, ma un suono che si adatta alla propulsione stessa.

Per supportare il controllo del veicolo, BMW M prevede l’introduzione di diverse fasce di giri selezionabili. “Con le quattro motorizzazioni elettriche presenti nel nostro M Concept disponiamo di un potenziale di potenza molto elevato, e se lo si abbinasse a un cambio tradizionale, si avrebbe una gamma di giri praticamente infinita. Per questo motivo la suddividiamo”, ha spiegato Karajlovic.

Nelle diverse fasce, che BMW M definisce “Stages” secondo il responsabile dello sviluppo, si hanno caratteristiche diverse nel comportamento di risposta del pedale dell’acceleratore e livelli diversi di recupero energetico. “Questo fornisce al conducente una guida sulla gamma di giri, facilitandogli così il controllo del veicolo con un comportamento di risposta appropriato.”

Sulla base della seconda serie della piattaforma di auto elettriche “Neue Klasse”, la berlina BMW i3, verrà introdotto un modello BMW M particolarmente potente e dinamico. Frank van Meel, responsabile della divisione M, ha recentemente definito il primo M3 elettrico “il naturale nemico” del motore a combustione interna. L’obiettivo è quindi allontanare i clienti dalla nuova versione a benzina offerta in abbinamento, grazie a una dinamica superiore.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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