La BMW iX5 ha raggiunto 464 kW con una presa di carica; il tempo necessario per raggiungere dal 10 al 80% di carica è di 22 minuti.

Il 20 ottobre 2026 la BMW ha presentato per la prima volta al pubblico la funzione di ricarica rapida dell’iX5 elettrico. L’auto ha raggiunto una potenza di 464 kW, superando persino il valore massimo dichiarato dal produttore, pari a 460 kW.

L’esposizione si è tenuta nella California meridionale presso il punto di ricarica IONNA, dotato di dispositivi Alpitronic. La BMW annuncia che l’iX5 60 xDrive con batteria da 144 kWh sarà in grado di ricaricarsi dal 10 al 80% in soli 22 minuti.

La potenza massima è solo una parte della storia

In 10 minuti l’auto dovrebbe recuperare fino a 170 miglia di autonomia, ovvero circa 274 km. Tuttavia il produttore non ha pubblicato la curva di ricarica completa, quindi non sappiamo per quanto tempo l’iX5 abbia mantenuto una potenza intorno ai 460 kW. La potenza massima può manifestarsi solo per brevi periodi, e il tempo di ricarica finale dipende dalla media dell’intera sessione.

Nella descrizione dell’evento compare anche una certa contraddizione: la BMW avrebbe dovuto testare la versione iX5 50 xDrive, ma i valori di 464 kW, batteria da 144 kWh e gli altri parametri sono stati assegnati già alla variante iX5 60 xDrive. Le informazioni disponibili non spiegano questa differenza.

Il nuovo motore eDrive di sesta generazione utilizza una rete a 800 V nonché cellule cilindriche. Secondo BMW, il sistema Gen6 dovrebbe garantire un raggio d’azione fino al 30% maggiore e una potenza di carica più elevata rispetto a Gen5. Il produttore dichiara inoltre una densità energetica del 20% superiore rispetto alle cellule prismatiche utilizzate in precedenza. Si tratta per ora di dati forniti da BMW, non di risultati ottenuti da misurazioni indipendenti.

Raggio d’azione di 700 km e produzione negli Stati Uniti

L’BMW iX5 60 xDrive è dotato di due motori, trazione integrale e una potenza totale di 425 kW, ovvero 578 CV. Il coppia motrice è di 593 lb-ft, circa 804 Nm, mentre l’accelerazione da 0 a 60 mph dovrebbe richiedere 4,4 secondi.

La portata stimata è di 435 miglia, ovvero circa 700 km, ma il risultato ufficiale dell’EPA non è ancora stato pubblicato. Il prezzo di partenza negli Stati Uniti sarà di 79.800 dollari, con l’inizio delle vendite previsto per il primo trimestre del 2027.

Sarà il primo modello BMW completamente elettrico prodotto negli Stati Uniti. Lo stabilimento di Spartanburg dovrebbe iniziare la sua produzione entro la fine del 2026. La dimostrazione ha dimostrato che 464 kW è tecnicamente raggiungibile, ma solo la curva di carica completa potrà mostrare se l’enorme batteria possa effettivamente essere ricaricata regolarmente in 22 minuti. Non conosciamo ancora nemmeno i piani di vendita dell’iX5 in Europa.

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