Il BMW iX3 ha raccolto 100.000 ordini in Europa. Oggi un terzo dei veicoli elettrici BMW è proprio questo modello.

Un anno dopo l’inizio delle vendite, BMW ha annunciato che il nuovo iX3 ha raccolto oltre 100.000 ordini in Europa. Questo rappresenta circa un terzo di tutti gli ordini per modelli elettrici BMW a partire da settembre 2025, segnando il miglior debutto di un nuovo modello nella storia del marchio.

Per BMW questo è un segnale forte che la Neue Klasse non si limita a belle presentazioni. Per i conducenti è importante qualcos’altro: se dietro un buon inizio c’è davvero un prodotto valido, e non soltanto una fila di interessati.

L’iX3 ottiene risultati mai visti prima da BMW

Ancora dopo sei mesi dal lancio, Oliver Zipse parlava di 50.000 ordini. Ora il conto ha raggiunto le 100.000 unità in un anno, e si parla soltanto dell’Europa. Jochen Goller, responsabile vendite e marketing di BMW, ha definito questo risultato “un inizio fantastico” per la Neue Klasse.

L’iX3 è il primo veicolo elettrico BMW basato sulla piattaforma Neue Klasse e il primo modello dotato del sistema di trazione Gen6 eDrive. Il produttore afferma che la ricarica avviene in tempi del 30 percento più rapidi e che l’autonomia è del 30 percento superiore rispetto alla generazione precedente di veicoli elettrici. Il marketing ama i percentuali, ma dietro di esse ci sono già cifre concrete.

L’ nuovo iX3 dispone di un’architettura a 800 V, nuovi moduli a cilindro e una ricarica DC fino a 400 kW. Secondo BMW, l’auto è in grado di ricaricarsi dal 10 al 80 percento in circa 21 minuti. Si tratta di un risultato all’avanguardia, naturalmente a condizione che la presa di corrente sia sufficientemente potente e la batteria già riscaldata.

In Polonia la versione iX3 40 parte da 294.500 zł e offre un’autonomia fino a 637 km secondo il ciclo WLTP. L’iX3 50 xDrive, invece, costa da 334.500 zł e dovrebbe garantire un’autonomia fino a 805 km WLTP. Il ciclo WLTP rimane comunque un test in laboratorio, ma anche dopo le correzioni per riflettere la realtà, i numeri risultano molto elevati. Entro la fine del 2027 BMW intende lanciare 40 nuovi modelli o versioni aggiornate dotati della tecnologia e dello stile Neue Klasse.

Se queste 100.000 ordinazioni si tradurranno in consegne regolari, BMW potrebbe finalmente disporre di un’auto elettrica che non sia soltanto “un’alternativa per i fedeli clienti della marca”. Secondo voi, l’iX3 ha la possibilità di creare scompiglio in Europa quanto il Tesla Model Y, o finirà per essere un prodotto di lusso destinato esclusivamente ai clienti abituali di BMW?

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