Il BMW iX3 è più economico grazie a una batteria più piccola. La versione da ~88 (82,6) kWh costa da 275.000 złoty.

BMW ha introdotto nel proprio catalogo il BMW iX3 con batteria più piccola, autonomia ridotta e trazione su un solo asse. I prezzi del BMW iX3 40 iniziano da 275.000 zloty, ovvero 40.000 zloty in meno rispetto alla versione iX3 50 xDrive. A giudicare dalle prestazioni di ricarica, il pacchetto più piccolo utilizza un numero ridotto di cellule, ma raggiunge velocità proporzionali a quelle della versione standard; pertanto il tempo di ricarica dal 10 al 80% rimane lo stesso: 21 minuti.

Il BMW iX3 40 più economico mantiene comunque un’ampia autonomia

La capacità utile della batteria è di 82,6 kWh; BMW non fornisce il valore totale, ma indica che l’autonomia WLTP del BMW iX3 40 va da 566 a 637 unità. Questo secondo valore può essere messo in relazione con le recenti presentazioni: l’autonomia massima della Skoda Peaq (anch’essa di segmento D-SUV) nella versione a trazione posteriore è di 642 unità, ma con una batteria da 91 (86) kWh. Il BMW iX3 deve quindi essere meglio ottimizzato rispetto alla concorrente del gruppo Volkswagen. È anche più avanzato dal punto di vista tecnologico.

Grazie all’architettura a 800 V (in pratica probabilmente intorno ai 500-600 V), il BMW iX3 40 può raggiungere una potenza massima di 300 kW quando caricato (iX3 50 = 400 kW) e ricaricare il 70% dell’energia in, come abbiamo detto, 21 minuti. Il motore da 235 kW/320 CV posizionato sull’asse posteriore permette di raggiungere i 100 km/h in 5,9 secondi. Tra gli equipaggiamenti di serie troviamo, tra gli altri, cerchi da 20 pollici che garantiscono la massima autonomia, un display nella parte inferiore del parabrezza, tappezzerie in tessuto di colore grigio (bicolore) con finiture nere per l’abitacolo, i braccioli e la plancia. È l’unica versione priva di illuminazione d’atmosfera.

Un elemento fondamentale dell’equipaggiamento è anche il pilota automatico, un sistema di guida semi-autonoma di 2° livello (Systemy asystujące Plus), in grado di mantenere la velocità, la distanza di sicurezza e la corsia di marcia, nonché di adattarsi ai limiti di velocità. Nella versione standard, invece, non sono inclusi l’illuminazione della presa d’aria del radiatore, il volante riscaldabile (+1.600 zł), i vetri posteriori oscurabili (+2.900 zł), i servizi digitali a pagamento con trasmissione dati (+2.400 zł), lo schermo proiettivo sul parabrezza (HUD), la climatizzazione a 3 zone e il sistema audio Harman Kardon.

Questi ultimi tre elementi, nell’ambito del Pacchetto Innovazioni, costano ulteriori 9.300 złoty. È possibile acquistare anche telecamere a 360 gradi con assistente di parcheggio (+2.700 zł), completate dall’opzione per entrare/uscire dal parcheggio tramite l’app mobile (+4.200 zł). Anche equipaggiando con cautela l’auto, supereremo il prezzo del BMW iX3 50 xDrive con batteria più grande e autonomia notevolmente maggiore… e allora tutto potrebbe ricominciare da capo. Il configuratore è QUI.

Nota della redazione di Elektrowozu: esaminando le specifiche della Skoda Peaq, abbiamo notato che Skoda ha adottato il modo di indicare la capacità della batteria che abbiamo ideato in redazione, ovvero la capacità totale (capacità utile), ad esempio 91 (86) kWh.

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