L’BMW i3 Touring è partito per Nürburgring. Il monovolume elettrico farà il suo debutto nel 2027.
Nel ottobre 2026 la BMW sta testando sul Nürburgring un prototipo dell’i3 Touring leggermente camuffato, ovvero una berlina elettrica basata sulla piattaforma Neue Klasse. Il modello dovrebbe arrivare sulle strade europee nel 2027, probabilmente con motorizzazioni e batterie simili a quelle della versione berlina i3.
La BMW ha confermato ufficialmente lo sviluppo di questa versione a due porte all’inizio di quest’anno, durante la presentazione della i3 in versione berlina. Il prototipo più recente presenta una carrozzeria nera, mentre il camuffaggio è stato limitato alla parte anteriore e posteriore. L’auto è dotata di cerchi da 20 pollici, freni con pinze rosse e paraurti più aggressivi, che sembrano far parte del pacchetto M Sport.
Bagagliaio più grande, ma autonomia probabilmente inferiore
La parte anteriore dell’i3 Touring non presenta praticamente differenze rispetto alla versione berlina. Dietro la colonna centrale, però, si nota una linea del tetto più lunga, nuove vetrate laterali posteriori e un vano di accesso al bagagliaio più comodo. Il paraurti e i fari posteriori allungati mantengono lo stile della versione a quattro porte.
Nell’abitacolo si trova lo stesso cruscotto con schermo multimediale da 17,9 pollici, volante a quattro razze e il cockpit BMW Panoramic iDrive. La versione station wagon dovrebbe offrire più spazio per le teste dei passeggeri del secondo posto e un volume di bagagliaio maggiore. Sarà quindi un’alternativa più bassa all’iX3, rivolta a guidatori che non hanno bisogno dell’altezza maggiore tipica di un SUV.
La gamma di motorizzazioni non è ancora stata confermata. Lo scenario più probabile è l’adozione delle versioni disponibili per la berlina. Il BMW i3 40 xDrive dispone di due motori, 374 CV, una batteria da 82,8 kWh e un’autonomia di 710 km secondo lo standard WLTP. La versione più potente, l’i3 50 xDrive, sviluppa 469 CV, utilizza una batteria da 108,7 kWh e, secondo le certificazioni, raggiunge un’autonomia di fino a 912 km WLTP.
Tuttavia, tali risultati per la versione station wagon non sono ancora scontati. Il maggiore peso e una diversa aerodinamica della i3 Touring probabilmente ridurranno leggermente l’autonomia. In un secondo momento dovrebbero aggiungersi alla gamma anche versioni con un solo motore.
Oltre all’elettrico arriverà anche la BMW Serie 3 Touring a combustione interna
La station wagon elettrica non sarà l’unica novità di BMW in questo segmento. Parallelamente viene sviluppata la Serie 3 Touring di generazione G51, che avrà un abitacolo e un design simili, ma manterrà la piattaforma a combustione interna CLAR. Di conseguenza, le proporzioni dei due veicoli dovrebbero differire leggermente.
Una delle versioni sarà la M350 xDrive con motore R6 da 3 litri e turbocompressore, sistema ibrido mild e una potenza di 443 CV. Nella nuova gamma della serie 3 mancheranno i modelli diesel, nonostante siano stati spesso montati negli anni sui station wagon della famiglia.
La presentazione completa dell’i3 Touring con la denominazione NA1 e della serie 3 Touring G51 è prevista per il 2027. Solo allora conosceremo la reale capacità del bagagliaio, l’autonomia ufficiale dei station wagon e i prezzi nei mercati europei.
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