Il BMW i3 costa da 262.500 zł. La Serie 3 elettrica ha una tensione di 800 V e un raggio d’azione di 710 km.
BMW ha aperto le prenotazioni in Polonia per la nuova i3 nel 2026, ovvero la prima Serie 3 elettrica basata sull’architettura Neue Klasse. La versione più economica, l’i3 40 xDrive, costa 262.500 zł, mentre quella più potente, l’i3 50 xDrive, parte da 290.000 zł.
Due motori, 800 V e carica fino a 400 kW
Entrambe le versioni dispongono di un motore per asse. L’BMW i3 40 xDrive offre 275 kW, equivalenti a 374 CV, un accumulatore da 82,8 kWh e un’autonomia fino a 710 km secondo lo standard WLTP. Il produttore non ha specificato nel materiale fornito il coppia, l’accelerazione né la potenza massima di carica di questa versione.
Di più è noto sull’i3 50 xDrive: il sistema sviluppa 345 kW, ovvero 469 CV, e 645 Nm di coppia, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi. L’accumulatore ha una capacità di 108,7 kWh e permette un’autonomia fino a 912 km secondo lo standard WLTP.
L’architettura a 800 V permette la carica in corrente continua con una potenza fino a 400 kW. BMW afferma che una sosta di dieci minuti possa aumentare l’autonomia addirittura di 423 km. Il risultato è stato calcolato secondo la norma ISO 12906, con lo stato e la temperatura dell’accumulatore ottimali e un caricabatterie in grado di fornire potenza massima. Pertanto, bisognerà attendere per i veri test della curva di carica.
La nuova serie introduce inoltre le celle cilindriche di sesta generazione BMW eDrive, la carica bidirezionale e il controller centrale Heart of Joy. Quest’ultimo gestisce sia la trazione che le caratteristiche dinamiche di guida e, secondo BMW, funziona dieci volte più velocemente rispetto alle soluzioni precedenti. La gamma della Serie 3 elettrica sarà completata nel 2027 dall’i3 M60 xDrive M Performance.
La Serie 3 non rinuncia ai motori a benzina
La nuova generazione avrà uno stile comune indipendentemente dal tipo di propulsione, e le differenze tra l’i3 e le versioni a combustione dovranno limitarsi ai dettagli. All’interno dell’abitacolo compariranno il BMW Panoramic Vision, un display 3D Head-Up Display opzionale e uno schermo centrale da 17,9 pollici. Il sistema Operating System X si basa su Android Open Source Project, mentre l’integrazione di Amazon Alexa+ sarà introdotta a partire dalla seconda metà del 2026, inizialmente in Germania e negli Stati Uniti.
Il Motorway Assistant permetterà di guidare senza tenere il volante fino a 130 km/h. Entro la fine del 2026 questa funzione dovrebbe essere disponibile in 21 paesi, incluso la Polonia. Si tratta comunque di un sistema di livello SAE 2, quindi il conducente rimane responsabile dell’auto e deve continuare a osservare la strada.
La BMW 318 a combustione interna costa da 205.000 zł, mentre la BMW 320 parte da 225.000 zł. Al vertice di questa fascia di gamma si trova la M350 xDrive, al prezzo di 350.000 zł. Il suo motore a sei cilindri da 3 litri, dotato di sistema ibrido leggero da 48 V, sviluppa 443 CV, raggiunge i 100 km/h in 4,1 secondi e ha una velocità massima di 250 km/h. La funzione Drift Moment permette di trasferire la trazione esclusivamente alle ruote posteriori. Entro l’anno successivo, l’offerta dovrebbe essere arricchita da un modello ibrido plug-in.
L’elettrica i3 viene prodotta a Monaco, dove dal 2027 BMW intende assemblare esclusivamente modelli Neue Klasse. La Serie 3 a combustione interna sarà prodotta a Dingolfing, mentre le batterie saranno fornite da una nuova fabbrica a Irlbach-Straßkirchen. Le prenotazioni sono già aperte, ma nel materiale disponibile non è indicata la data delle prime consegne in Polonia.
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