Annunciato il BMW i3 40 xDrive. Per ora BMW non vuole battere il record delle 1.000 unità con autonomia WLTP, preferisce ridurre la batteria.

BMW ha presentato la nuova BMW Serie 3 e, contemporaneamente, ha annunciato l’arrivo del BMW i3 40 xDrive e del BMW i3 M60 xDrive M Performance. L’azienda potrebbe già oggi puntare a un’autonomia record di 1.000 o più chilometri secondo lo standard WLTP, se mettesse in vendita il BMW i3 50 eDrive – per ora però non lo fa. In realtà non ne ha nemmeno bisogno, visto che la concorrenza o è rimasta indietro (Mercedes) oppure ha altre priorità o problemi (Tesla, Lucid, Nio, Genesis).

Nuova BMW Serie… i3

La presentazione è stata innanzitutto una celebrazione per la BMW Serie 3 a combustione interna, ma le foto pubblicate della BMW Serie 3 e della BMW i3 Neue Klasse permettono un confronto diretto tra i due veicoli. Gli osservatori attenti noteranno esattamente le stesse osservazioni fatte confrontando la Tesla Model Y con la Tesla Model 3: la versione a combustione interna dà l’impressione di essere “sopraffatta”. Inoltre presenta un muso stranamente allungato, il che la rende sproporzionata. La BMW i3, invece, grazie a una superficie laterale più ampia (?) e alle forme del muso, assomiglia ai muscle car:

I fari gialli selettivi nei fari diurni della BMW Serie 3. Di giorno in realtà non fa molta differenza, ma chi li ha provati di notte sa che non sono affatto buoni. Per fortuna in Europa non sono legali. Nota anche le diverse calandre delle due auto (c) BMW

Dal nostro punto di vista, le notizie più interessanti riguardano l’annuncio della BMW i3 M60 xDrive M Performance, che dovrebbe arrivare nel 2027, e – questa sembra essere l’informazione chiave – la BMW i3 40 xDrive. Grazie a queste informazioni sappiamo che BMW vuole mantenere la trazione integrale, ridurne la potenza a 275 kW/374 CV e diminuire la capacità della batteria a circa 89 (82,8) kWh. Il risultato sarà un’autonomia di 710 unità WLTP. L’accelerazione da 0 a 100 km/h di questa versione dura 5,4 secondi, mentre il prezzo della BMW i3 40 xDrive inizia da 262.500 zloty:

Il BMW i3 40 xDrive, con le ruote più grandi, può raggiungere appena 565 unità di autonomia WLTP, una cifra simile a quella delle auto elettriche più grandi del gruppo Volkswagen dotate di batteria da 82 (77) kWh; pertanto chi cerca la massima autonomia non dovrebbe esagerare con modifiche estetiche all’auto. Il vantaggio è la capacità di caricare dal 10 al 80% in 21 minuti, con una potenza massima che arriva a 300 kW. Purtroppo, per i clienti, BMW ritiene che Lucid non rappresenti alcuna concorrenza, perciò non intende sviluppare il BMW i3 50 eDrive, la versione con trazione posteriore e batteria più grande, che invece di raggiungere le 912 unità massime potrebbe arrivare a 1.000 o più unità WLTP.

BMW i3 40 xDrive (a sinistra) e BMW i3 50 xDrive. Sono interessanti le indicazioni sulle targhe, che suggeriscono che i modelli siano stati denominati “di un livello superiore” rispetto a quanto pianificato. Oppure che, in occasione del lancio, ci si aspettasse il debutto di auto leggermente diverse, ad esempio la BMW i3 35 eDrive. Tuttavia, la forte domanda per il nuovo BMW i3 ha spinto il produttore a concentrarsi sulle versioni con margini di profitto più alti

Valutazione dell’articolo

Valutazioni dei lettori

[Totale: 3 voti Media: 5]

Non perderti i nuovi contenuti, CLICCA e ISCRIVITI a Elektrowoz.pl su Google News. Potrebbero interessarti anche gli annunci seguenti: