A partire dal 2027, la BMW introdurrà nuove funzioni di assistenza per l’uso in città.
BMW introduce nuove funzioni di assistenza al conducente per l’ambiente urbano. Con la guida guidata attiva della navigazione, ora si riceve assistenza anche durante manovre di svolta, cambi di corsia, situazioni di precedenza e incroci rotondi. La fermata e la ripartenza automatiche agli incroci è già possibile oggi grazie al City-Assistent.
Il lancio dovrebbe iniziare in Germania nel 2027, con l’aggiunta graduale di altri paesi. Grazie all’Autobahn- und City-Assistent, diventa così possibile una guida parzialmente automatizzata di livello 2 anche in città, non più solo su autostrade e strade secondarie. Requisito fondamentale per tutte queste funzioni è rimanere attenti, cosa che il sistema assicura tramite la telecamera interna.
Le attrezzature tecniche necessarie sono incluse di serie nei nuovi modelli BMW. Tra questi figurano il BMW iX3, il BMW iX4 e tutte le varianti del BMW X5, delle serie 3 e 7 – quindi probabilmente anche l’iX5, l’i3 e l’i7. Il software necessario viene installato tramite aggiornamento over-the-air. In questo modo le funzioni di assistenza possono essere attivate anche dopo l’acquisto del veicolo. BMW non specifica se ciò avvenga gratuitamente.
Le nuove funzioni fanno parte di “Symbiotic Drive”: è così che BMW definisce la collaborazione tra uomo e auto durante la guida. Con l’assistenza attiva, è possibile gestire le situazioni di guida in modo cooperativo. Ciò significa che si può accelerare, guidare e frenare autonomamente, senza che l’assistente venga disattivato.
Questo comportamento simbiotico dovrebbe valere anche per l’assistente di mantenimento corsia: l’auto interviene con avvisi e correzioni di sterzata solo quando l’uscita dalla corsia è effettivamente involontaria. L’intenzione del conducente viene rilevata in base al comportamento di guida e alla direzione dello sguardo. Tuttavia, il sistema interviene anche in caso di pericolo di collisione.
Nuovo display sul Panoramic Vision
Immagine di: BMW
Il Panoramic Vision Display, presente di serie nei modelli interessati, mostra, quando il sistema di assistenza è attivo, informazioni specifiche per la situazione che indicano lo stato dei sistemi di assistenza.
Nuova visualizzazione sul touchscreen
Immagine di: BMW
Inoltre è disponibile una nuova visualizzazione della navigazione sul touchscreen, pensata per aiutare in situazioni di traffico complesse. In essa vengono integrate le indicazioni di percorso, le informazioni sull’ambiente circostante il veicolo e i dati relativi alle funzioni di assistenza in un’unica visualizzazione 3D. Vengono mostrati il prossimo passo della navigazione, il modo in cui il veicolo percepisce l’ambiente circostante e quali funzioni di assistenza supportano la guida.
I test di homologazione necessari per la circolazione stradale pubblica sono già stati completati da un servizio tecnico indipendente. Ciò garantisce che i requisiti tecnici per l’approvazione del sistema siano soddisfatti, anche se tale approvazione è prevista solo all’inizio del 2027, secondo BMW.
Galleria fotografica: BMW Symbiotic Drive per la città (2027)
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In sintesi
Dai nostri colleghi sappiamo che i sistemi di assistenza non sono adatti a tutti. Tuttavia, durante il nostro test del BMW iX3, il Symbiotic Drive ci è sembrato molto positivo sia sull’autostrada che su strade secondarie. È possibile farsi aiutare e intervenire personalmente quando una situazione sembra critica. Una volta che la situazione torna normale, basta lasciare le mani dal volante, dall’acceleratore e dal freno e l’assistente riprende il controllo. Noi manteniamo sempre attivo questo assistente. In futuro, qualcosa di simile dovrebbe essere disponibile anche in città.
La condizione fondamentale è sempre quella di rimanere attenti: il sistema appartiene al livello 2. La guida automatizzata di livello 3, che permette di controllare le email e di riprendere il controllo solo su richiesta, è stata offerta per un periodo limitato. Era disponibile nella serie 7 di BMW e negli EQS e S-Class di Mercedes. Tuttavia, questi costosi sistemi sono stati presto ritirati da BMW a causa della scarsa domanda. Secondo noi, anche il livello 2 può rappresentare un notevole sollievo durante lunghi tragitti.