BMW amplia le funzioni di sicurezza attiva con la “Nuova Classe”
Immagine: BMW
Con il lancio sul mercato della piattaforma per auto elettriche “Nuova Classe” e delle sue tecnologie adatte anche ad altri tipi di propulsione, BMW amplia l’equipaggiamento di serie di diverse linee di prodotto con sistemi di assistenza alla sicurezza attiva. Il primo modello ad essere dotato di questi sistemi è stato l’iX3, il primo modello di serie della Nuova Classe; seguiranno l’i3, l’X5, la 7er e altre linee di prodotto.
I sistemi di assistenza supportano in situazioni critiche di guida, parcheggio e uscita dall’auto. BMW fa riferimento ad analisi dei dati di una flotta di veicoli intelligentemente connessi in Europa, che solo nel mese scorso ha percorso 1,6 miliardi di chilometri: circa otto milioni di volte i clienti sono stati avvertiti visivamente e acusticamente di possibili collisioni, mentre in 243.977 casi le funzioni di assistenza sono intervenute attivamente sulla guida o sui freni. Il responsabile dello sviluppo, Mihiar Ayoubi, descrive queste funzioni come “compagni silenziosi e intelligenti in sottofondo – discreti ma efficaci quando è necessario in situazioni critiche”.
“BMW Symbiotic Drive” è progettato per migliorare la sinergia tra conducente e sistemi di assistenza, tenendo conto, tra le altre cose, del comportamento di guida e della direzione dello sguardo. L’assistente per il mantenimento della corsia avvisa e interviene solo in caso di abbandono non intenzionale della corsia rilevato o di pericolo di collisione. Non interviene nei manovri eseguiti intenzionalmente, purché non sia prevedibile alcuna collisione o uscita di strada.
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Ulteriori informazioni
L’avviso di uscita migliorato monitora, grazie ai radar laterali, lo spazio circostante il veicolo fermo e rileva veicoli, biciclette o altri utenti della strada in avvicinamento. In caso di pericolo di collisione rilevato, la serratura elettronica della porta ritarda l’apertura fino a quando il pericolo non è passato.
Tra le altre funzioni figurano un intervento di guida d’emergenza in grado di superare automaticamente gli ostacoli nella propria corsia o di deviare in caso di pericolo di collisione laterale, nonché un assistente di frenata d’emergenza con funzione di deviazione. L’assistente di attenzione con funzione di arresto d’emergenza può, in caso di incapacità di guida rilevata, prendere temporaneamente il controllo del veicolo, fermarlo in modo controllato, attivare i fari di emergenza e inviare una chiamata d’emergenza. Durante il parcheggio e le manovre, possono intervenire tra l’altro il controllo attivo della distanza di parcheggio, una funzione di frenata d’emergenza posteriore e un sistema di sorveglianza durante la partenza.
La situazione di guida attuale e gli oggetti rilevati vengono visualizzati tramite la funzione migliorata Assisted View nell’BMW Operating System X, sul display centrale, nella Panoramic Vision o, opzionalmente, nel 3D Head-Up Display. Nell’iX3 e nei modelli successivi, nuove funzioni di sicurezza attiva nonché funzionalità automatizzate per la guida e il parcheggio operano grazie al “Superbrain of Automated Driving” centrale. Secondo BMW, questo processore ad alta prestazione raffreddato a acqua dispone di una potenza di calcolo circa 20 volte superiore rispetto al sistema precedente.
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Sull’autore
Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.
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