BGL e Depotcharge avviano una rete nazionale di punti vendita per depositi
Immagine: Scania (immagine simbolica)
Il Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e Depotcharge lanciano con BGL Charge una rete nazionale di punti di carica per il trasporto merci su strada elettrico. Le aziende di spedizioni possono così rendere disponibili i punti di carica non utilizzati nei propri depositi per altre flotte, accedendo al contempo alle infrastrutture di carica degli altri partecipanti. Secondo i partner, sono già registrate più di 200 aziende con circa 600 camion elettrici.
Gli operatori dei depositi stabiliscono autonomamente prezzi, regole di accesso e disponibilità, mentre BGL Charge si occupa della commercializzazione, del controllo dell’accesso, della fatturazione e dell’elaborazione dei pagamenti. La soluzione funziona indipendentemente dall’hardware di carica, dal backend e dai produttori di veicoli.
“I nostri membri hanno bisogno di un’infrastruttura di ricarica pianificabile, disponibile e economica”, afferma Dirk Engelhardt, portavoce del consiglio di amministrazione di BGL. “Con BGL Charge creiamo una soluzione condivisa per l’intero settore e raggiungiamo un importante traguardo verso un’infrastruttura di ricarica per camion diffusa su tutto il territorio. Più aziende condividono le proprie capacità di stoccaggio, più forte diventa la rete a beneficio di tutti.”
L’E.L.V.I.S. AG sostiene BGL Charge e integra la propria comunità, composta da oltre 250 aziende partner presenti in più di 350 sedi, come parte integrante della soluzione settoriale. In qualità di associazione d’acquisto, aggrega la domanda delle aziende partner e fa valere i loro interessi all’interno di BGL Charge. Il modello si basa su una collaborazione tra Depotcharge e l’associazione svizzera dei trasporti ASTAG, la cui rete ASTAG Charge powered by Depotcharge esiste già da maggio.
“L’idea di Depotcharge è semplice: le aziende di trasporto condividono la propria infrastruttura di carico, ampliando così i potenziali a livello economico complessivo. Questo concetto può essere applicato idealmente alle associazioni, da membri a membri, con un chiaro vantaggio per tutti i partecipanti”, afferma Joscha Specks, CEO e co-fondatore di Depotcharge. “In Svizzera abbiamo già attuato con successo questo modello tramite ASTAG. Ora, insieme a BGL e.V. e E.L.V.I.S. AG, lo stiamo portando in Germania. Il nostro obiettivo per i prossimi due anni è quello di creare, insieme ai nostri partner associativi, la rete di carico più avanzata per il trasporto merci elettriche in DACH e Benelux.”
Depotcharge ha concluso un finanziamento iniziale da 2,7 milioni di euro. Con questi capitali il marketplace intende ampliare ulteriormente la propria piattaforma, concentrandosi sull’espansione internazionale, sulle funzionalità di prenotazione, sugli interfacce aperte e sull’integrazione con i sistemi esistenti di gestione dei trasporti.
Anche interessante
Sull’autore
Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.
Interazioni dei lettori