Oltre i primi adottanti: la prossima ondata di adozione di auto passeggeri elettriche a batteria sta diventando globale

Nell’ultimo decennio si è ritenuto che mercati grandi, ricchi e produttori di veicoli come l’Europa, gli Stati Uniti e la Cina avrebbero guidato la transizione verso i veicoli elettrici a batteria (BEV), con i mercati emergenti che li avrebbero seguiti dopo alcuni anni.

Tuttavia, se non si è seguita attentamente la situazione, si potrebbe non aver notato come questa dinamica stia cambiando completamente. I dati preliminari per la prima metà del 2026 mostrano che alcune delle più rapide adozioni di BEV avvengono al di fuori dei mercati automobilistici più consolidati.

Le prove più significative provengono dal Sud-est asiatico, dove diversi paesi registrano tassi di adozione dei BEV paragonabili o superiori a quelli di alcuni dei mercati leader.

Uno di questi è il Vietnam. Nella prima metà del 2026, il paese ha raggiunto una quota di veicoli elettrici completamente alimentati del 44% nelle vendite di nuove auto per passeggeri, il che significa che quasi un veicolo su due venduto era completamente elettrico. Questo ha posizionato il paese al 5° posto a livello mondiale tra i 55 mercati per cui sono disponibili dati sia sulle vendite di nuovi veicoli elettrici che sulle vendite totali di auto per passeggeri.

Tra gli altri mercati emergenti, la Thailandia si è classificata 8ª con una quota del 41%, l’Indonesia al 22° con il 21% e la Colombia al 26° con il 16%.

Dati forniti da EV Volumes, Dataforce, Gasgoo, Segment Y, TAIA, ODMD, ANDEMOS, FENABRAVE, ANAC, VAMA, Hyundai e GAIKINDO.

Nota: Passate il mouse sui paesi per visualizzare i dati per il 2023, il 2024, il 2025 e la prima metà del 2026. Le sfumature di colore indicano la quota di veicoli elettrici completamente alimentati nelle vendite di nuove auto per passeggeri nella prima metà del 2026; i paesi senza dati disponibili sono visualizzati in grigio; le dimensioni dei quadrati riflettono la popolazione di ciascun paese.

Questo slancio non si limita all’aumento della quota di mercato dei veicoli elettrici a batteria. Alcuni di questi paesi rientrano anche tra i mercati di veicoli elettrici a batteria a crescita più rapida al mondo in termini di vendite totali.

Tra il 2021 e il 2025, tra i paesi che hanno registrato almeno 100.000 nuove vendite di veicoli elettrici a batteria nel 2025, il Vietnam ha mostrato un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 574%. L’Indonesia è seguita con il 255%, mentre la Turchia e la Thailandia hanno registrato tassi di crescita rispettivamente del 183% e del 181%.

Dati forniti da EV Volumes, Dataforce, Gasgoo, Segment Y, TAIA, ODMD, ANDEMOS, FENABRAVE, ANAC, VAMA, Hyundai e GAIKINDO.

Nota: Vengono inclusi solo i mercati con una crescita positiva delle vendite di veicoli elettrici a batteria tra il 2021 e il 2025. Il pannello sinistro mostra i paesi con tra 0 e 200.000 vendite di veicoli elettrici a batteria nel 2025; il pannello destro indica i paesi con oltre 300.000 vendite nello stesso anno.

Questa crescita in mercati come Vietnam, Indonesia, Turchia e Thailandia è stata determinata da una combinazione di fattori come incentivi per i veicoli elettrici a batteria, maggiore disponibilità di modelli e strategie industriali volte a sviluppare catene di valore locali per questi veicoli e ad attrarre investimenti. Anche i produttori nazionali hanno svolto un ruolo, sebbene in misura diversa.

In Vietnam, VinFast, il principale produttore di veicoli elettrici a batteria del paese, è stato il principale motore dell’adozione di questi veicoli, rappresentando quasi tutte le nuove vendite nel paese. In Turchia, il marchio locale Togg ha contribuito anch’esso alla crescita del mercato, insieme a un insieme più ampio di produttori.

L’aumento di questi mercati non significa che i paesi con una quota storica elevata di veicoli elettrici siano in ritardo. La Norvegia (con una quota del 98%), la Danimarca (80%) e Singapore (60%) hanno continuato a registrare le più alte quote di veicoli elettrici a livello globale nella prima metà del 2026.

Il loro successo riflette anni di sostegno politico costante all’adozione dei veicoli elettrici, attraverso incentivi fiscali, sistemi tributari favorevoli a tali veicoli e investimenti continui nelle infrastrutture di ricarica.

Inoltre, i più grandi mercati di automobili per passeggeri, in termini di vendite, mantengono comunque la loro posizione dominante in termini assoluti. Solo la Cina ha registrato quasi 3 milioni di nuove vendite di veicoli elettrici nella prima metà del 2026, seguita dagli Stati Uniti (452.000), dalla Germania (368.000), dal Regno Unito (285.000) e dalla Francia (242.000).

Insieme, questi cinque mercati hanno rappresentato il 68% delle vendite globali di nuovi veicoli elettrici a batteria nel periodo considerato. Tuttavia, la loro quota di veicoli elettrici a batteria varia notevolmente: la Cina ha raggiunto una quota del 35% nella prima metà del 2026, seguita da Francia (28%), Germania (26%) e Regno Unito (25%). Gli Stati Uniti sono rimasti l’eccezione tra i principali mercati, con una quota di veicoli elettrici a batteria pari soltanto al 6%.

Dati forniti da EV Volumes, Dataforce, Gasgoo, Segment Y, TAIA, ODMD, ANDEMOS, FENABRAVE, ANAC, VAMA, Hyundai e GAIKINDO.

Nota: Passate il mouse sui paesi per visualizzare i dati per il 2023, il 2024, il 2025 e la prima metà del 2026. Le sfumature di colore indicano il numero di nuove vendite di veicoli elettrici a batteria nella prima metà del 2026; i paesi senza dati disponibili sono visualizzati in grigio; le dimensioni dei quadrati riflettono la popolazione di ciascun paese. Fonte dei dati: EV Volumes.

La conclusione principale è che la geografia della transizione verso i veicoli elettrici a batteria si sta ampliando. Sebbene un numero relativamente piccolo di paesi rappresenti ancora la maggior parte delle vendite globali di tali veicoli, alcune delle crescite più rapide si verificano ora in mercati che in precedenza si pensava sarebbero rimasti molto indietro.

*Nota: Le definizioni di automobili passeggeri variano a seconda dei mercati e delle fonti statistiche. In alcuni mercati, le automobili passeggeri possono includere determinati veicoli leggeri, come i pick-up, mentre in altri questi veicoli vengono classificati separatamente.

Pubblicato per la prima volta dal International Council for Clean Transportation. Riprodotto con autorizzazione.