L’Hyundai Ioniq V ispirato a Bertone ha un prezzo intorno ai 13.000 sterline, ma non è permesso venderlo nel Regno Unito

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Con un prezzo competitivo e un aspetto decisamente futuristico, l’Hyundai Ioniq V potrebbe avere un enorme successo se venisse venduto al di fuori della Cina...

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George East

24 agosto 2026 · 3 minuti di lettura

Sono già aperte le prenotazioni per il nuovo Hyundai Ioniq V, sviluppato esclusivamente per il mercato cinese con un prezzo di partenza di 119.900 yuan, l’equivalente di circa 13.085 sterline.

L’Ioniq V è stato presentato per la prima volta come concept car “Venus” alla fiera automobilistica di Pechino di quest’anno, nell’ambito dell’obiettivo di Hyundai di lanciare 20 nuovi modelli sul molto competitivo mercato cinese degli auto elettriche nei prossimi cinque anni.

“Adattato ai clienti locali” e presentato ufficialmente alla fiera automobilistica di Chengdu, il V presenta un’estetica completamente diversa, sia all’interno che all’esterno, rispetto al resto della famiglia Ioniq, già molto apprezzata dai acquirenti di veicoli elettrici in Corea del Sud e in tutto il mondo.

L’Ioniq V non segue né lo stile retro adottato dall’Ioniq 5, né il nuovo linguaggio di design “Art of Steel” di Hyundai. Al suo posto, vanta un profilo a singola curva ispirato allo stile Bertone, una cabina posizionata in avanti, archi delle ruote robusti e sottili luci di posizionamento a LED.

L’abitacolo dell’Ioniq V, invece, elimina la maggior parte degli interruttori fisici in favore di uno schermo multimediale da 27 pollici in 4K che copre l’intera plancia e funziona grazie a due modelli di intelligenza artificiale cinesi forniti da Baidu e ByteDance. I specialisti cinesi in ADAS Momenta hanno sviluppato il sistema ADAS nonché il sistema di display head-up CyberEye presente sull’Ioniq V.

Si prevede che anche gli altri modelli Ioniq disponibili esclusivamente in Cina adottino, al lancio, un design esterno simile e un approccio all’abitacolo caratterizzato da tecnologie avanzate per un “senso di qualità premium”. Oltre alla versione di entry level a 13.000 sterline, l’Hyundai Ioniq V sarà disponibile in una versione di fascia media al prezzo di 129.900 yuan (circa 14.000 sterline) e in una versione top di gamma a partire da 129.900 yuan (circa 15.250 sterline).

L’Hyundai Ioniq V è disponibile con due opzioni di batteria: una da 53,5 kWh o una da 66,8 kWh. La batteria più piccola è abbinata a un motore elettrico da 185 CV e permette un’autonomia fino a 330 miglia con una singola carica. La batteria più grande è abbinata a un motore elettrico da 222 CV e garantisce un’autonomia di 390 miglia. Si noti, tuttavia, che questi valori sono stati ottenuti secondo il ciclo di efficienza cinese CLTC, che di solito è più indulgente rispetto al sistema europeo WLTP.

Grazie alla stessa architettura elettrica da 800 V dell’Hyundai Ioniq 5 e dell’Ioniq 6, si prevede che l’Ioniq V abbia tempi di carica simili, da 10% a 80%, di 18 minuti, e una velocità massima di ricarica rapida di 350 kW.

Prodotto a Pechino in una fabbrica gestita come joint venture tra il gigante automobilistico cinese BAIC e Hyundai, l’Ioniq V è il primo modello nato dal piano di Seul “in Cina, per la Cina”, strategia opposta a quella che le aziende cinesi Zeekr e BYD stanno attuando in Europa. Lì, i produttori automobilistici cinesi stanno adattando i loro modelli ai gusti dei consumatori europei per ottenere maggiore successo rispetto a marchi più tradizionali.