Consulenti avvertono sulla crisi dell’industria automobilistica europea

Immagine: Mercedes‑Benz (immagine simbolica)

AlixPartners esorta i produttori automobilistici europei, i fornitori e i governi ad adottare misure “urgenti” per garantire il futuro dell’industria automobilistica europea. Nella loro analisi “Can Europe Still Build Cars into the 2030s?”, la società di consulenza indica delle sfide strutturali che non possono essere superate soltanto con dazi, eccezioni commerciali o misure politiche industriali esistenti.

In particolare, tra questi fattori figurano lo svantaggio economico rispetto ai produttori cinesi, i ritardi nello sviluppo del software e gli alti investimenti necessari per le nuove tecnologie automobilistiche. Un’auto elettrica di marca cinese costa infatti circa 20.000 dollari (circa 17.800 euro) per la produzione, mentre per un modello europeo simile sono necessari circa 31.000 dollari (27.600 euro). Allo stesso tempo, i produttori della Repubblica Popolare Cinese sviluppano veicoli basati su software più rapidamente e introducono nuovi modelli sul mercato con maggiore tempestività.

Mentre i costruttori automobilistici europei ottengono in media meno di un terzo del loro fatturato da modelli introdotti negli ultimi tre anni, questa percentuale tra i concorrenti cinesi va dal 76 al 100 percento. Lo sviluppo di nuove piattaforme per veicoli elettrificati e definiti da software richiede inoltre investimenti di miliardi di euro.

È necessaria una piattaforma regionale

Ulteriori difficoltà derivano da normative diverse in Cina, Europa e Stati Uniti riguardo alla connettività dei veicoli, al software di guida automatizzata e alla conservazione dei dati. Secondo AlixPartners, i veicoli connessi non possono più soddisfare tutti e tre i requisiti regolatori con una sola piattaforma, per cui la maggior parte dei produttori europei deve sviluppare e finanziare tre piattaforme regionali.

“Il periodo favorevole sta per chiudersi”

AlixPartners esorta pertanto i produttori a unire le loro attività, riutilizzare le strutture esistenti o, se necessario, chiudere gli stabilimenti. La politica mira a ridurre i costi energetici industriali e a garantire una pianificazione a lungo termine nella regolamentazione dei veicoli elettrici. Il consulente Andrew Bergbaum avverte di uno spazio operativo finanziario sempre più ristretto e sottolinea: “Il periodo per agire partendo da una posizione di forza finanziaria sta per chiudersi.”

“La buona notizia è che questa non è una storia con un finale predestinato”, dice Bergbaum. “Le aziende e i governi che ora adottano decisioni coraggiose plasmeranno l’industria automobilistica europea nel prossimo decennio. Coloro che continuano a esitare scopriranno che queste decisioni verranno prese al posto loro – e secondo le condizioni imposte da altri. La strada verso il futuro è chiara, ma resta da vedere quali aziende – e quali governi – saranno pronti a percorrerla.”

Secondo Xing Zhou, co-direttore per il settore Automotive & Industrial di AlixPartners, la Germania, il più grande mercato automobilistico d’Europa, illustra in modo particolarmente chiaro le sfide europee. La Cina è stata a lungo il secondo mercato più importante per i produttori automobilistici della Repubblica Federale, ma i consumatori cinesi non offrono più ai produttori le stesse opportunità di un tempo. Nel proprio mercato domestico, i marchi cinesi hanno ridotto in pochi anni del dieci percento il volume delle vendite dei produttori occidentali, ridefinendo così radicalmente le aspettative dei consumatori in termini di prezzo, tecnologia e innovazione.

“Una reazione graduale non è un’opzione. I produttori devono riorganizzarsi, sostenere i propri fornitori e agire più rapidamente nelle partnership tecnologiche di quanto la maggior parte sia stata finora disposta a fare”, afferma Zhou.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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